Skoda近幾年崛起速度很快
不外乎就是加入集團之後共用底盤、引擎跟變速箱以及整個中控系統
有些Youtube也擺明了開箱VW的車後就不會想再做開箱Skoda的車專輯
核心規格對應車款兩邊都一樣，差異在車體外觀跟內裝的質感不同而已
甚至這些內裝設計Skoda甚至比VW同級車還多了些更好的小巧思
價格上又具有優勢，使得Skoda銷量直線成長
VW不爽跟上面打小報告說Skoda賣太好
所以依照比例原則要Skoda多攤提共用平台的開發成本
有時真的不能怪台灣人多擁護日系跟韓系車
根據主計處統計估算，多數人的年薪了不起就一台國產車
歐洲車妥善率差也不是一天兩天的事情
吃機油、引擎故障亮燈、變速箱故障亮燈、想到就亮一下燈、組裝異音
日系車妥善率佳，構造簡單，省油，維修料件多副廠也便宜
扣掉生活成本沒幾個人想三不五時去在意車子是不是又要進廠花錢
不過
這幾年日系車廠這樣偷料又漲價，有些還漏水，生鏽問題依舊
突然有台歐洲車大概是日系頂規的價格，卻有著超過不只一個層級的配備
預算到的誰都會想試試看
油門一踩下去那個渦輪增壓後的低轉速大扭力，看到前方龜速日系車就大腳超車
讓你下車就直接填單了
誰還回去開NA大排氣高牌照稅低扭力又偷料的日系車