https://tinyurl.com/32vhnwzw
剛看台灣交通安全協會的貼文討論日本法院的判決
https://i.imgur.com/wRNfK8K.png
新聞報導，路口取締不讓行人的標準即將強化，日後只要一旦有人踏在行穿線上，車輛就
得停止在行穿線前面。
.
但大家心裡可能有疑惑，小路口況且如此，大路口該怎麼辦？台灣大路口配個超長行穿線
的不友善設計也不少，特別是車子在大路口左轉，又只有左邊有人要穿越，而且行人真的
離車子離蠻遠的，這種距離很遠的狀況下，也應該非停不可嗎？
.
鄰國日本也有類似的狀況，而且他們的道路交通法寫得很清楚，這種狀況下還是不可以去
妨害行人通行。
早在1976年，日本福岡高等法院就做出了一個有很大影響力的判決，正是類似下圖這種大
家會感到困惑的狀況，只是日本的狀況左右顛倒。當時在日本，一共有三台車接龍右轉，
第一台車開過去，第二台車也過去，第三台車停讓行人。三台車當中，警方取締了第二台
車的駕駛，車不讓人，涉嫌妨害行人通行。
https://i.imgur.com/yMvYwle.jpg
第一台車判斷距離足夠，不算違規；第三台車停讓了，也不算違規；而警方裁罰第二台車
橫越行人前方的距離，大約在2~2.5公尺，太近了。
駕駛不服，提出告訴，當時檢方提出行人前方應該要有 #5公尺的距離，原告敗訴。所以
這個 #5公尺 的判例就被留了下來，直到今天還是日本警方取締不讓行人的基準，也是日
本駕訓班用來教導駕駛的數字。
台灣的行穿線尺寸規定，寬度是40公分，間隔是40~80公分，所以5公尺換算成幾道條紋，
大概是4~6條左右，比過去的3條基準多一些。
心得
如果是在大路口的話，5公尺算是合理的距離嗎
大約是台灣1.5個車道的寬度
話說 日本很容易被記點，一不小心駕照就吊扣了