身為遲到牌車主
我覺得馬自達從來沒有行過啊= =
從最早拒絕日本政府的合併政策
到另闢蹊徑開發量產轉子引擎
在英倫Roadster沒落的80年代推出Miata
到現在堅持NA 自行開發直6+後驅
螢幕萬年不放大
馬自達一直都是想幹啥就幹啥
大家在做什麼我就不做什麼
多次面臨財政危機 面臨倒閉
這種任性才是車主會選擇他的原因啊
例如MX-5
雙門雙座後驅手排NA敞篷
放眼台灣市場只有他跟718T
718T甚至現在已經不接單了…
賓士這幾年大砍雙門與敞篷的車系
米漿也逐漸放棄手排 甚至未來M3要變成電動車
馬自達給我這種食古不化的敞篷油車手排粉一個圓夢的機會
哪怕開了之後每天遲到我還是心存感激
國外的馬丁 蓮花 也是破產好幾次依然活下來了
證明只要有堅持跟理想 還是會有鐵粉支持
只是可能相對就小眾多了
但馬自達從來也沒有想做大做猛做強
就一直很任性的做自己想做的車
馬自達從來沒有行過 未來應該也是不太行
但會不會倒掉？
我看是不太會啦
https://i.imgur.com/Vwk1ddH.jpg

上次強者我朋友也是去搭訕一個麵包店的女員工 結果就

射了

被打槍了 不過他還是不死心 等到那女員工下班準備跟她

說妳好 我爸爸是連戰

要電話號碼 本來以為這次一定會成功 誰知道突然跑出

一根巨屌

蓮花集團是汽車部門發展很坎坷 工程部門穩定賺錢F1有一年出現二個蓮花車隊 就是蓮花汽車和蓮花工程分別贊助F1車隊

https://i.imgur.com/SHIAUq4.jpgcx5的車頭真的是少數做得很漂亮的可惜就停在這裡一直沒有再進步

身為馬自達的車主是開心的，遲到不需找理由！

除非是車的設計者 不然買個大眾車是能有什麼個性

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