身為遲到牌車主
我覺得馬自達從來沒有行過啊= =
從最早拒絕日本政府的合併政策
到另闢蹊徑開發量產轉子引擎
在英倫Roadster沒落的80年代推出Miata
到現在堅持NA 自行開發直6+後驅
螢幕萬年不放大
馬自達一直都是想幹啥就幹啥
大家在做什麼我就不做什麼
多次面臨財政危機 面臨倒閉
這種任性才是車主會選擇他的原因啊
例如MX-5
雙門雙座後驅手排NA敞篷
放眼台灣市場只有他跟718T
718T甚至現在已經不接單了…
賓士這幾年大砍雙門與敞篷的車系
米漿也逐漸放棄手排 甚至未來M3要變成電動車
馬自達給我這種食古不化的敞篷油車手排粉一個圓夢的機會
哪怕開了之後每天遲到我還是心存感激
國外的馬丁 蓮花 也是破產好幾次依然活下來了
證明只要有堅持跟理想 還是會有鐵粉支持
只是可能相對就小眾多了
但馬自達從來也沒有想做大做猛做強
就一直很任性的做自己想做的車
馬自達從來沒有行過 未來應該也是不太行
但會不會倒掉？
我看是不太會啦
https://i.imgur.com/Vwk1ddH.jpg