※ 引述《eulbos (longing)》之銘言：
: 納智捷走MG路線結果會很不一樣吧
: 車系齊全，然後不要弄一堆大馬力低油耗的
: (又不是天天在開賽車拚單圈)
: 就維持高CP值，該拚主動科技就拚
: (當初我納那個大螢幕跟環景科技真的走得很前面)
: 車系該有的AWD、PHEV都上
: 被酸縫合怪也沒差(國產大家其實能接受)
: 配備超爽，細節稍微粗糙這樣
: 估計可維持年銷售都在一萬輛以上
: 根本不會敗陣下來的吧
: 這才是大家心目中科技島國 國產車該有的樣子阿!
: 大家覺得呢?
MG是上汽外銷戰略車 歐洲澳洲等地銷量都很不錯
有看過廠商簡報上面的各項零件很多都是大廠零件
然後一年外銷量是幾十萬台
光一個LV2 ADAS就不是你納能承受的重了
MG卻是用整套BOCSH的東西 雷達+攝影鏡頭
所以全速域ACC+高低速車維車警 盲點...想得到跟想不到的都給了
或許不是BOCSH最頂的 但以全面性來說沒有漏掉的
想想一堆國產車 LV2還在要給不給的
但上汽是用全球銷量去攤成本 你納靠國內這一點點銷量
成本想也知道降不下來 甚至搞不好人家還不想賣你勒
神A CC都還在手拉腳踩手煞車 當然沒有auto hold
然後一百多萬的CRV6 入門版沒有盲點 連140萬的喜美也沒盲點
更別說連頂規頂配的CRV都沒有線傳排檔 還在一根機械排檔
還有那可笑的72公里以上才作動的車維系統
MG理所當然又全給了
至於說妥善率 MG賣全球好多年了
銷售量又屌打你納 市場實戰跟考驗都遠勝一堆國產車
MG也敢標示A柱B柱重要部位是1500mpa鋼材 其他部位也很多高剛性鋼材
CRV連自己用什麼鋼材都不敢講...
我是很期待TNCAP拿MG去撞一撞啦
反正嘴再多都是實撞見真章 幾顆星騙不了人的
某廠一直說三星都是後座安全帶害的
呵呵 真的是這樣嗎?