Fw: [新聞] 交通部頭痛醫腳實例來了!審計部調查顯示:超速非肇因卻

作者: usnavyseal (usmarine2008)   2023-09-05 12:37:18
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作者: usnavyseal (usmarine2008) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 交通部頭痛醫腳實例來了!審計部調查顯示:超速非肇因卻設
時間: Tue Sep 5 12:37:10 2023
交通部頭痛醫腳實例來了! 審計部調查顯示:超速非肇因卻設測速照相
https://cars.tvbs.com.tw/car-news/140520
2023年9月4日
TVBS
李中豪
https://i.imgur.com/siLh7S2.jpg
台灣各種科技執法與測速設備越來越多,但審計部發現有些路段肇事主因非超速,卻被插
上各種測速儀器。(示意圖,圖片來源/ TVBS)
目前台灣民眾對於交通方面的抱怨越來越多,主要是相關單位只要出現重大車禍,第一件
處置方式選擇大執法,後來就是設置科技執法或是測速照相,然而這根本沒有改善易肇事
路口的特性,絕非一昧的降速才是安全,但交通部似乎仍抓不到改善重點,這也讓民眾批
評,搶錢似乎才是政府認真看待的事情。
https://i.imgur.com/EuKgZrc.jpg
區間測速遍地開花,成為政府認為交通安全的最佳手段。(圖片來源/ TVBS)
日前審計部就發現政府的道安方案花費11億元左右的預算,卻還是讓受傷人數創下10年新
高,近日審計部更是提出新的證據打臉政府對於交通建設;審計部表示,透過調查發現全
國28個連續3年容易肇事的路段與路口中,有7個地方的執法設備與肇事原因不相符,也就
是說肇事原因不是超速,但各地政府卻設置科技執法抓取超速,頭痛醫腳的案例引爆民眾
的憤怒。
https://i.imgur.com/roiQnLg.jpg
近日審計部發現全台7處的執法設備與肇事原因不同。(示意圖,圖片來源/ 台中市警察局
及通大隊)
而這些地點中,包含了基隆市仁一路至愛三路,其主要肇事原因為「未依規定右轉彎」,
台北市福國路至承德路六段,其主要肇事原因為「未保持安全距離」,桃園市中壢區新中
北路、新中北路二段、榮民路、榮民南路主要肇事原因為「未注意車前狀況」。而這些地
點都設置了科技執法,執法內容都針對闖紅燈、測速照相、跨越雙實白線等等為執法項目
,明顯與肇事原因不相符合,其他地點也都有相同的狀況,各地政府似乎都有默契的先設
置執法設備,卻沒有改善道路情況。
https://i.imgur.com/h1T5UkU.jpg
政府相當在意「超速」,各種設備都專注在超速方面,但這也絕非肇事主因。(示意圖,
圖片來源/ 金山警分局)
遺憾的是改善各地的交通狀況也絕非交通部能夠處理,主要原因是交通部對於交通的「因
地制宜」政策,導致交通規畫沒有統一職權,以雙北市來說部分路段已經取消內側禁行機
車以及強制兩段式左轉,但是離開雙北市之後,其他地區卻還是有這些規定,這也導致機
車騎士到不同地區需要遵守不一樣的規定,混亂的狀況讓騎士根本無所適從。
https://i.imgur.com/LMLsZPp.jpg
警政署先前提出的肇事原因中,超速失控僅佔比2.13%,政府卻花費不少公帑認真抓超速
。(圖片來源/ 警政署)
除此之外各地區不斷增設科技執法與測速照相等等設備,但是交通死傷率並沒有明顯降低
,先前政府也提出數據表示超速並非肇事主因,更多的還是未依規定讓車、未保持安全距
離等違規。只不過目前台灣管理交通的方式還是以取締、執法、開罰為主,想要改善交通
狀況,道路設計與交通教育還是防範車禍意外的重點,交通部能否正視問題的癥結可能還
考驗官員們的決心了。
6.備註:
審計部又在講大實話了,交通部再繼續因地制宜啊
只會抓超速,道路設計與交通教育都不敢做,到底是在怕什麼啊
倒是很會拿經費做一些無意義的事
作者: NowQmmmmmmmm (滷蛇之王)   2023-09-05 13:20:00
是整個政府都頭痛醫頭吧整個政策都沒在想改善未來
作者: liquidgroove   2023-09-05 14:14:00
腳痛部說 車速慢 撞不死人 有效降低死亡人數
作者: iamstrong706 (is666)   2023-09-05 14:33:00
蔡EE徵收 經濟最好!

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