※ 引述《astoor (astoor)》之銘言：
: 60年前政府有擋過，可以拿來當60年後只有一家本土自有品牌的藉口（其他研發製造的國
: 產車，一間都沒有）
60年前擋過
那是為了讓裕隆獨佔
1982年政府不想擋了
想發展你口中的自主品牌
就是所謂的"大汽車廠"
初期以跟豐田合資為主
建立起"生產規模"後外銷
再進一步移轉技術成立自行研發生產的能力
https://i.imgur.com/0JAhUuJ.jpg
很可惜在以江浙財閥的裕隆跟北方財閥成員的六和聯手之下
把台灣汽車產業最後的希望給葬送了
政府為了台灣產業的延續
只好繼續進行下一步的電子業
因為汽車業已經沒救了
: 再過個30-40年，也可以拿來說政府100年前擋過，所以100年後沒有其他本土品牌車廠
: 現代汽車崛起也才這20年的事情，這20年內都沒有其他汽車廠要本土研發與製造，
事實上韓國人就是看到了裕隆在台灣的吸血
才體認到不可讓一間車廠獨大
韓國國內汽車業至少都有保持四間競爭
績效不好的會被併吞
如果裕隆在韓國
就會被和泰併吞
裕隆要感謝政府沒像韓國政府一樣下殺手
: 國內最大的汽車廠是和泰，只會搞一些容易當機的影音設備，這才是受政府庇佑的最大受
: 益者
和泰只是個賣汽車的經銷商
就像汎德，台灣賓士一樣只是個賣汽車的
你要要求汎德，太古，或是台賓發展什麼汽車廠嗎?
: 算了，講這麼多，再過30年，還是沒有本土汽車研發品牌誕生，沒有人像嚴凱泰那麼傻丟
: 錢下去的
那你要怪裕隆阿
沒裕隆跟六和聯手阻擋
大汽車廠早就成立了
也不會把豐田趕到泰國去設廠
讓這個紅利給泰國人享受