※ 引述《skthree (I will be with you.)》之銘言：
: 首先，充電的問題是所有電車車主以及潛在車主面臨的問題，
: 或者可以說有這類問題的都不是電車的目標客戶，
: 至於內裝問題就更不是問題，
: 便宜治百病嘛，
: 99.9萬現在能買到什麼中型休旅車？
: 事實上只要把條件設定在：
: 百萬內中型休旅、level2、家裡能裝充電樁、95%單日行程350km內，
: 那N7幾乎可以沒有太大阻力地拿下不少市場，
: 至於你說的美感那些，
: 在這個價位的車上幾乎也都沒看到，
: 軟體的問題更不需要納進來考慮，
: 反正百萬內的車幾乎沒有或更爛，
: 有的連無線carplay都沒有，
: 更何況現在市場上百萬內二手特斯拉你只買得到2019～2020高里程Model 3 SR+，
: 實際續航力根本與N7差不多甚至因為電池衰退而更差，
: 考量保固、車子年份、空間等問題，
: 對一個預算百萬上下願意考慮BEV的潛在買
說實在的根本不用說到底好不好，這台車最大的問題就是那個Logo，
便不便宜? 阿一百萬是多便宜XD
提到一堆買特的，就是因為特的牌子，難道今天車版所謂的89會開這台然後優越感滿滿嗎
...
想想當初MG被噴成怎樣，但MG好歹只是組裝而且中國造車工藝真的很強，
那你說納當初在中國的表現如何呢...
當然有些就是狂粉那也沒啥意外，就等他們實測再說吧～
我是不敢買啦qq