「違停」有一常見說法是
影響其他用路人的「安全」
但關於這點，個人覺得存在一點矛盾？
例如：公車停車格
一般民眾、計程車、福祉車臨停在那
就有影響他人安全的問題
公車臨停在那就沒有安全的問題？
路上也碰到過公車司機載客後
不管後面有沒有車狠狠切入車道的...
下課下班時間
有時還會看到公車排隊停靠
第二台已經載完客等不及
強硬要繞過前面那台
公車跟計程車在功能、對交通的影響
有那麼些些相似
公車是不是可以稱作有牌(合法)流氓XD
違規某些情況跟安全好像沒有這麼直接相關，
不違規也不代表就真的很安全。
公車是大眾運輸工具
但碰到上述情況
甚至會讓人覺得公車根本交通壅塞亂源之一
台灣交通環境複雜
法規只是手段之一
從長改善交通設計才可能讓交通更安全友善
—
※ 引述《chyboxer (...)》之銘言：
: 原文連結：
: https://udn.com/news/story/7266/7537010
: 原文內容：
: 2023-10-29 11:20 聯合報／ 記者周彥妤／台北即時報導
: 甩行人地獄惡名，交通部6月底多項新制上路，其中汽車駕駛人1年內違規記點達12點，
扣
: 照2個月，以及2年內扣照2次再違規記點吊銷駕照，引發計程車等營業駕駛人不滿，直
言
: 根本問題在道路設計不完善，讓駕駛人迫於形勢得違規，如今更威脅生計，10月31日擬
動
: 員百輛車包圍交通部，遊覽車業者代表也將赴法院按鈴申告。
: 對此，交通部表示，協調地方騰出456處空間臨時停車，持續請地方政府努力。
: 全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟指出，6月底交通新制上路後，除了違規停車挨
罰
: 600元，另每次記1點，1年內違規記點累計達12點，就要吊扣照2個月，等於2個月無法
做
: 生意，嚴重影響生存。計程車駕駛人並非蓄意違規，主因在政府道路規畫設計不完善，
道
: 路旁汽機車格多，路段多畫紅線，又無設置臨停區，加上乘客時常突然手一舉起來攔車
，
: 讓駕駛人迫於形勢得違規。
: 劉鴻樟說，行車記錄器發達，坊間不少檢舉魔人埋伏，就有同行遇過跟車，人民有免於
恐
: 懼自由；這些俗稱檢舉魔人，其實應稱為「檢舉蟑螂」，成天在道路亂竄，連拍照也不
用
: 拍，只好跟著靠著行車記錄器即可。
: 他舉例，倘若一天司機跑車3000元，實際收入扣掉成本約打6折、約1800元，只要吃2張
: 600塊罰單，就已沒心情開車，何況現有記點制上路後，嚴重影響駕駛生計，尤其不僅
計
: 程車駕駛，一般貨運司機也面臨同樣問題。
: 劉鴻樟說，從6月底違規記點制上路後，交通部給人的態度就是推給地方，於是聯盟找
上
: 地方溝通，希望針對道路紅線重新規畫、評估，哪些路段可畫黃線讓司機合法安全臨停
，
: 地方政府則告訴他們「黃線盡量畫」，這就導致模糊空間出現，根本無法解決交通規畫
與
: 配置問題。
: 他表示，聯盟訴求，針對路口，每150公尺紅線至少劃設10至12公尺黃線，讓車輛能安
全
: 臨停上下客貨。另外，每個十字路口則10到20公尺劃設黃線。
: 劉鴻樟說，10月31日上午11時，除了計程車業代表外，遊覽車、拖車等都會赴交通部抗
議
: ，並遞交陳情書，其中計程車將自發發動繞行交通部抗議，預估最多有100輛車，遊覽
車
: 代表在陳抗活動結束後，就會到法院按鈴申告，提告交通部。
: 心得/說明：(30字以上)
: 搞得好像職業駕駛要生計 其他民眾不要命一樣
: 我覺得要不要直接廢除道交條例 這樣大家都不會違規收罰單+記點
: 看過太多職業駕駛的交通亂象