假如從BEV目前車市角度來看
韓系來說:
確實有可能被打，因為他們本來就是仗著比Tesla便宜高規在賣的
韓系本身沒什麼品牌光環，要靠CP值和價格來撐場面
歐系豪華品牌:
Mercedes, BMW, Audi, Volvo...等其實還好
尤其是iX1/2, EQA, XC40 recharge，台奧可以忽略因為沒競品
本來很多就是不太想買Tesla才去選的
因為這些車大概價格都跟Y差不多甚至比Y貴
假如是價格導向，價格較低的SR客群並不會是這些人
畢竟從空間、性能、功耗、續航、性能，Y LR隨便都比上述那些車強上一截
偏好上會去買那些車的人本來就跟Y不太有關係了
假如從整體SUV市場來看
影響有限
1. 預算型買家非常在意二手價，新聞每天報Tesla如何割車主韭菜聽到都怕死了
實際上BEV的二手價本來也就不會太好
2. 家裡無法裝充電樁的還是佔多數，方便性遠遠不如傳統油車
3. 180萬對主流SUV市場還是接近1.5倍的價格，GG要捏爆炸
另外有感的，我覺得反而是二手Model 3的市場
一來Highland要出了，二來現在多了SR這個級距
很多因為Y的價格較貴轉而找二手Model 3的大概會多考慮一輪
畢竟Y空間真的大很多，很適合家庭和露營
我看Model 3二手市場又要再迎來一波崩盤
這策略就是把原本價格帶外的潛在買家逼出來讓他們不要買二手車
市占率會上升沒錯，但絕對跟原本傳統SUV市場沒太大關係
※ 引述《lienchi (...)》之銘言：
: 一台180萬中型休旅電車，考慮保養費、稅金、電費、零百七秒內，甚至未來的馬力稅，
: 而且還是一台五顆星安全性的車，綜合下來香到爆吧，是不是從上至GLC，X3，中至Nx，
: 下至150內的休旅車如Rav4 CRV都會被打到？