去年的文章來回一下
今年為了改善"行人地獄"
很多地方的紅綠燈又開始廣設了
而且有些地方已經有100m設三到四個
以前都還規定一定距離
但現在也不演了 紅綠燈想設就設
甚至有些地方有點賊
旁邊就有紅綠燈
卻會有意無意多次闖中間
然後再請民代哭邀爭取多設幾個紅綠燈
結果就是全國紅綠燈一起大爆量
很多旁邊繞一分鐘就有穿越的點
卻硬要中間卡一個
最後 紅綠燈間距從200m 100m 一路縮到50m
而偉大的地方政府 卻利用行人地獄議題
假借其名行廣設紅綠燈之實
行人也有點被寵壞 間距100m公尺就有紅綠燈
硬要中間再插一個兩個 只為了快半分鐘穿越主幹道
紅綠燈變多 然後再把塞車全推給汽機車
真是一個完整的紅綠燈爭取sop
可以想見哪天會有路段10m就有一個紅綠燈也不是不可能了
而這樣的結果 其實對汽車影響還是不大
因為真正影響的反而是公車
公車的單趟時間會因為紅綠燈直接加倍
到頭來反而讓搭乘者轉向汽機車的懷抱
公車營運就更加惡化 然後路上的汽車就真的越來越多
交通部會想到道路環境惡化嗎 不
他不會通盤檢討 只會一直不斷讓地方政府狂設紅綠燈消化預算