乳提
就是阿
日系車常常原廠配置都是偏軟的避震設定
雖然都自稱舒適
但實際上就是容易晃動
然後支撐性不佳
台灣常見的崎嶇路面就會讓避震行程用完
根本就稱不上舒適
搞得很多車主得另外花錢
去換筒身提升20%~30%阻尼
講究一點的還會把彈簧K值同步提升20%~30%
這樣開起來才比較像樣 有Q度不硬
比較像台車，而不是船
是說日系車廠到底在想什麼阿
為何不一開始就把避震阻尼跟彈簧K值給足?
明明成本就差不多啊
有人知道嗎?

日本路面這麼好

底盤功夫不是只要桶身阻尼夠強.彈簧夠硬就可以了.有這麼簡單的話.日系車去改避震操控就屌打歐車了

很多買CC的..車一到就去改避震了XD

日本那種路面根本不需要太好的懸吊，在日本搭公車可以玩整路手機不暈車，台灣玩沒十分鐘就快吐了