我以為n7的產品驗證應該做了
要不然，之前拿去能源局測的數字就很好笑了，
連PVT都還沒做的話，這個數字準嗎？
https://i.imgur.com/ijpH4AT.jpeg
我一直以為應該要進入正式量產階段了
沒想到還可拖？是卡在電池嗎？
※ 引述《QuentinHu (囧興)》之銘言：
: 我比較相信鴻海的進度啦
: 鴻海規劃高雄廠明年六月開始量產LFP
: 三月底開始預量產
: 一開始生產的量一定很少
: 三月的先交交能源局跟驗證車
: 四五月開始交裕隆集團用車（拿來宣傳）
: 還有媒體宣傳車跟試乘車
: 也算是有交車了
: 一般訂單我猜要第二季尾
: 也就是六月開始
: 或是第三季初，才會開始加速消化
: 裕隆的汽車組裝線
: 也不可能一開始就產能全開
: 依照現有的訂單數量9000台
: 裕隆開個一個月1000-1500的產能
: 全年目標交車15000-18000台
: 才是合理
: 推 SilentBob : 10/18 CloudJ □ [分享] Luxgen N7又三台掛牌 12/13 11:36
: → SilentBob : 10/17 CloudJ □ [分享] N7大量掛牌了 12/13 11:36
: 大量掛牌是真的，現在很明顯是DVT階段
: Design Verification
: 就是要確定產品性能規格，跟設計階段一致
: 就算是電子產品，看project 規模大小
: DVT也會有個10來台最少了
: 消費型筆電，單一型號50台的都有聽說過
: 這個階段的東西，不宜拿出來見客
: 載人兜個幾圈十來公里沒問題
: 但給媒體評測就無法
: 因為設計或是規格性能
: 跟最終量產可能還是會有差距
: 後面2024 Q2就是要進入 PVT階段
: Production Verification
: PVT的東西基本上就是量產過程的測試
: 產品本身設計定型
: 但是組裝流程要優化
: 這種東西就能開放試乘試駕
: 數量100~300都有可能
: https://m.moneydj.com/f1a.aspx?a=9fb55190-2576-42e2-bfd8-31d3cda4a334
: https://i.imgur.com/Vpnpn6v.jpg
: https://i.imgur.com/Fk61yYH.jpg
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