NHTSA Recall No. : 23V-838
修正目標: "Autosteer"
大綱
1. 這次是單純的OTA，所以不是傳統意義上的Recall
2. 主要是加強駕駛在開啟SAE 2的時候的操作要求，例如強制規定手放在方向盤上
3. Autosteer應該只能在得到許可的高速公路上使用，一般街道不應該開啟
同時要求擴大禁止警示範圍以及明顯程度
(言下之意是Autosteer這系統並不能成為Lv3以上的自動駕駛，尤其是在市區)
簡單來說，NHTSA認為Tesla本身SAE 2的功能沒問題
但是Tesla有點偷吃步想把他們的系統跨到SAE 3去
同時默許車主把目前的系統當成SAE 3來使用
這對Tesla來說某些方面也是好事，因為當自動駕駛警示出現太多次
但車主依然沒關掉並自己取得完全操控權後，Tesla本身會完全無責
※ 引述《Supergreen (Hi)》之銘言：
: 原文連結：
: https://udn.com/news/story/6811/7639276?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
: 原文內容：
: 特斯拉申請召修200萬輛汽車 更新自動輔助駕駛軟體
: 2023-12-13 22:41 中央社／ 紐約13日綜合外電報導
: 美國交通安全監管當局今天表示，電動車製造商特斯拉（Tesla）因其自動輔助駕駛軟體
: 相關風險，申請在美國召回約200萬輛汽車，進行軟體更新，以安裝新的保護措施。
: 綜合法新社和路透社的報導，美國國家公路交通安全管理局（National Highway
: Traffic SafetyAdministration，NHTSA）表示：「特斯拉已向該局申請和其自動輔助駕
: 駛軟體相關的安全召修。」NHTSA還說，「受影響車輛將收到軟體遠端更新修正」。
: NHTSA已經對特斯拉進行調查超過2年，以瞭解特斯拉汽車是否妥善確保駕駛在使用自動輔
: 助駕駛系統時仍專心開車。
: 特斯拉在申請召回文件中表示，自動輔助駕駛系統「可能不足以防止駕駛誤用」，以及可
: 能提高車禍的風險。
: NHTSA表示，特斯拉將針對Model S、X、3和Y等系列，並回溯至2012年的車款約203萬輛電
: 動車提供軟體更新。
: 心得/說明：(30字以上)
: 不是遠端更新就可以了,還要申請召修呀?
: 不過一堆駕駛真的把它當成全自動駕駛,常常躺著睡覺開車的新聞