換個角度看
國道車禍死亡事故
有4分之3是即使你綁了安全帶做了防護措施
仍然會死亡的
把車禍死亡全部怪到安全帶身上有道理嗎？
安全帶的保護力比高端還低吧。
與其在這裡整天講些無關痛癢的廢話，
還不如趕快禁止學長上國道、
車輛禁止裝ACC、
高速公路貼車、逼車以殺人未遂論處，
大家都遵守交通規則，交通才會更進步。
而不是整天糾結在安全帶上。
安全帶要綁誰不知道……
※ 引述《yokann ( )》之銘言：
: 原文連結：https://udn.com/news/story/7266/7666102
: 原文內容：
: 國道今年交通死亡事故 4分之1未繫安全帶喪命
: 元旦連假即將來臨，交通部高速公路局指出，今年截至11月，國道發生53件交通死亡事故
: ，其中有13件、近4分之1，是因未繫安全帶而導致死亡。
: 另外，有關元旦連假國道匝道封閉措施，高公局表示，元旦連假首日（12月30日）上午5
: 時至12時，封閉國1平鎮系統、埔鹽系統及西螺等南向入口；0時至12時，封閉國5石碇、
: 坪林等南向入口；第2日（12月31日）5時至12時，封閉國1埔鹽系統、西螺、國5石碇、坪
: 林等南向入口。針對北向車流，則是於連假第2、3日（12月31日至2024年1月1日）12時至
: 晚上9時，封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱等北向入口。
: 高公局指出，國道上未繫安全帶之死亡事故，往往是因為車輛碰撞後，車內人員被拋飛摔
: 地，或再遭其他車輛撞擊等所致；例如10月26日晚間11時22分，國道3號南向244.8公里處
: ，1輛小客車自撞護欄，駕駛未繫安全帶拋飛於車道上，遭另3輛小客車再次撞擊當場死亡
: 。
: 其次，11月25日凌晨4時40分，國道1號北向50.8公里處，1輛大貨車因分心而碰撞A小客車
: ，大貨車打橫停於內側及中線車道再遭B小客車撞上；B車駕駛因未繫安全帶而撞擊前擋風
: 玻璃、受困車內，經送醫急救無效死亡。
: 高公局表示，車輛於高速下發生碰撞時，車內人員若未正確繫妥安全帶，即可能因強大慣
: 性被甩出車外或向前衝撞，導致嚴重傷亡。
: 高公局呼籲，行車上路不論駕駛、乘客都要繫妥安全帶，兒童也要依規定乘坐專用座椅並
: 使用安全帶，才能保障人身安全。
: 心得/說明：(30字以上)
: 其實一整年高速公路才53件死亡事故,算少了吧...
: 而安全帶插銷仔也算是某種達爾文就是了
: 這年頭大概只剩短途乘客會不繫安全帶,長途/上國道沒聽過誰不繫的

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