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民怨機車時速48還被按喇叭 廖先翔批新北交通局只想卸責
2024-02-08 13:20 聯合報／ 記者李定宇／新北即時報導
新北市汐止區新台五路往台北方向，今年初為開放機車行駛內車道，將原速限50公里降為
40公里引發民怨「騎48還是一路被按喇叭」。交通局則回應初期降速讓民眾適應，後續持
續滾動式檢討。
新北市新台五路為雙向共六線大馬路，今年初為避免機車與上高速公路匝道車流交織產生
危險，因此開放內車道行駛機車，並將原速限50公里調降為40公里，但民眾不滿在臉書汐
止集團抱怨「新台五路往台北方向過遠雄後這麼寬的道路竟然限速40，想說遵守規則騎48
（時速）還是一路被按喇叭，請問為什麼這麼寬的高速公路週邊要限速40？」並標記當地
立委廖先翔。
廖先翔也留言回應，當初在爭取內側車道取消禁行機車時，交通局同意，但認為應該有配
套措施，因此在沒有與地方討論的情況下逕自調低限速，因此他一直和交通局溝通，希望
恢復原本限速。
廖先翔說，交通局長官想法很簡單，就是想要卸責而已，也不會想去裝測速照相因為這根
本不是交通局的業務，會降低限速是交通局長官認為開放內側騎乘機車後，若發生事故會
被苛責，會影響到自己的官位與仕途發展，因此用限制人民自由的方式來管理，若出事了
就說「喔～是你們超速才會這樣」，不是交通局設計的問題。
廖先翔接著批評，不只交通局，很多單位官員都會有這樣的想法來做管理，這當然是錯誤
的，面對這樣集體的官僚心態，其實也需要社會大眾當社會事件發生時不應該反射性的指
責政府官員，而是能夠就事論事指出錯誤的地方去檢討，不健康的官僚心態也才能進步，
至於這個個案會繼續溝通。
新北市交通局對此表示，由於初期開放內線行駛機車，為讓民眾熟悉道路設計變化，因此
降低車速避免事故產生，隨著時間拉長民眾習慣內線可行駛機車後，將滾動檢討研擬提高
車速。
心得/說明：(30字以上)
這位立委講得很清楚, 很多管理交通的公務人員心態就是這樣
以為只要降速, 發生事故嚴重度較低就可以不擔責