美國Fisker和Nikola不到一美元股價，正暗示著美國電動車公司的困境
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由汽車設計師Henrik Fisker創立的電動車公司Fisker於2024年2月29日在第四季度財報中
宣布，公司可能沒有足夠的資金再維持一年。Fisker不是唯一一家新電動車公司遇到這一
情況。Nikola的困境從2022年持續到2024年，迄今為止，其公司價值已下跌超過12%。從
長遠來看，該公司在過去三年中損失了近95%的價值。
許多其他人認為Nikola正走向破產。其實，過去兩年間已經有幾家新創綠色能源公司破產
。名單包括Arrival、Bird Global、Lordstown Motors、Electric Last Mile Solutions
和Proterra等公司。
由於Henrik Fisker於2013年宣布其創立的第一家新創公司Fisker Automotive破產，所以
這一次Fisker採取輕資產的戰略，將電動車製造外包給其他公司，就是為了防止再一次面
臨破產的命運。但是其現今股價已經跌破1美元，勢必需要其他公司的幫助。
日產(Nissan)正在就投資Fisker並進行深入談判，該交易可能為日產提供電動皮卡車，同
時讓陷入困境的Fisker擺脫困境。由於日產在密西西比州和田納西州設有美國組裝廠，這
讓其在投資4億多美元，即可於2026年在其美國裝配廠之一生產Fisker計劃的Alaska皮卡
，且在同一平台上生產自己的電動皮卡。
除了這兩家公司之外，美國的Rivian和Lucid兩家公司的獲利報告指出，電動車需求放緩
對其成本高昂的產能擴張計劃產生了影響，這也給其2024年的計畫帶來了打擊。Rivian期
望以較低價的休旅車R2，改變其困境。
對於美國電動車新創公司來說，其一直在燃燒數十億美元現金來開發、採購和擴大電動車
製造，希望成為下一個特斯拉。但是如今隨著中國電動車公司不斷崛起，甚至比亞迪出現
1.1萬美元的低價電動車之下，給了美國電動車新創公司極大的反差。
沒有人可以確知，這四家公司是不是會面臨破產的命運，但是可以知道的是，他們面臨未
來生存之路，變得愈來愈艱困。
即使美國政府不讓這些低價中國電動車進入美國市場，其打擊的仍是這些美國電動車新創
公司。因為根據歷史經驗，一個國家過度保護自己國家的企業，只會帶來反效果。因為這
些企業不會更加努力擺脫困境，而是祈求政府的協助。
例如：美國電動車商可以尋求和中國電動車零組件廠商合作，學習他們製造低價或降低成
本的營運模式，而不是一味的尋求政府補助。懷疑中國電動車被中國政府扶植而壯大，不
會增加美國企業在電動車的競爭力。唯有尋求合作才是突破困境之道啊！
心得/說明：(30字以上)
美國的電動車新創公司面臨著巨大的挑戰，包括資金不足和競爭日益激烈的市場。雖然一
些公司採取了外包製造和尋求合作的策略，但仍面臨著生存的困境。中國的低價電動車也
給美國企業帶來了威脅，但通過合作學習可以是突破困境的一種方式。