※ 引述《ujmrfv (UUU)》之銘言：
: 這數據很可怕
: 代表路上愚蠢的垃圾駕駛比想像中還多
: 10台車居然有7.3台是支持違停正常化的垃圾...
: 要不要也做個調查看民眾反不反對紅綠燈？
: 反對超過50%就把全台灣紅綠燈都拆掉？
你看看你是不是反指標，
先說台灣紅線畫起來沒有規範
里長和地方政府愛怎麼畫就怎麼畫
拿我家附近來說好了，幾年前有一塊空地沿路都是停車格，結果那塊空地蓋起來以後，停
車格變紅線。
我：？？？？
還有7-11外面如果沒自設臨停，一定是紅線
本來的白線都變紅線
台灣臨時停車格已經很不夠用了，當然是逼用路人停紅線了
因為白線永遠是當地居民佔著，除非臨停收費很貴
就像台灣山路永遠都是40
不合理的限速和道路規劃先規範完再來討論檢舉是否合理吧。
以上是我個人看法

台灣道路沒有通盤考慮使用者需求, 用路人自求多福事實上, 車很多的紐約, 大多數地方是可以臨停的