其實多數電車車主，從頭到尾的建議都是
家裡沒樁不要買
這件事情非常重要，因為電車優勢就是建立在家裡有樁上面
最佳的解決方案是獨立電表+時間電價，能有最低的能源價格
次佳就是拉錶後，不過會吃到累進級距，夏季會相對較貴
再更差的就是社區EMS雖然可以申請時間電價，但車子多了以後會分流
最糟最糟就是家裡沒樁公司也沒樁，不如去買油電車
車板除了特殊幾個ID不管什麼狀況都推電車，多數電車車主都是這個概念
家裡有樁是最大公約數
當然，我看過幾位這種車主:
把去超充站當成給自己的時間，遠離塵囂 (老婆小孩....)
充電時坐在車子裡面聽音樂看影片，或是休息
或是約車友出來 (可惜多數都是直男)
你想想，買台油車結果跑去加油加了一個多小時成何體統?
家人還會懷疑你是不是上摩鐵搞小三
假如有這方面困擾的，家裡沒樁，確實可以考慮一下看看
※ 引述《zero88015 (KAI)》之銘言：
: 一樣是今年油換電，家裡沒有充電樁
: 因為家中沒有辦法裝充電樁，買之前也是各方爬文
: 看到不少人也是全超充，又是資深澱粉就買了
: 分享幾個購入後才發現的缺點
:

我還是堅持油車 再戰20年

烏日有新社區 中庭就是加油站 算家裡有吧

反正就改變生活習慣 人家爽就好

中庭加油站這合法嗎？沒有管制加油站必須分開住宅多遠？

北部常見加油站緊鄰的就是大樓，這跟在中庭距離沒啥差了

台灣不是所有人都住在大樓….能裝充電樁的佔多數換電車的確要改變習慣，去加油站改成家裡插槍

再度重申，獨立電表+時間電價一2個月要開2500公里以上才划算，否則就一般電價就可以了

7000油錢變1000，每萬保養變免保養。真心建議家裡要能裝充電樁

每次看到這種文章就覺得哪來那麼多行程可以跑里程3.400就算每天跑100 2.3天在家充一次就好了還是有人管理自己的剩餘里程就是閉眼睛開車開到沒了在來該說要等15分鐘甚至更久去超充呢..可能管理能力太差

開個車還要煩惱管理能力也太累了…

忙送貨載人不適合

去超充充電是一個老婆無法拒絕的好藉口

油車再戰50年都沒問題 但我開電車開的超爽 各取所需

樓上心態正確

加油也不會花太多時間 到處找樁真的累

家裡有樁確實是很重要，但有人就是喜歡享受一個人充就像有人也是晚上洗車享受一個人時光

我一年開15000沒覺得家裡不能充不方便耶

但當你有家充的時候只會覺得幹怎麼少這麼多事，不過如果樂趣是蹭電當我沒說。

問題是你這最大公約數的聲音比那幾個ID的聲音還小...阿就還好那幾個現在都進桶...

“開著新車去充電是一種時尚”，有這樣子的感覺那家裡就不需要充電樁了XD

會覺得到處找樁是因為你沒開電車 你有了電車反而發現怎麼到處都有樁 當然這言論是以居住在大城市為前提畢竟鄉下地方我相信也不是到處都有加油站

特斯拉車主有沒有一半有充電樁都不知道了

一度電跑6公里，快充一度10塊，一公里1.67元。大概只有油電才有這種移動成本。

油電約$1.3/公里，買電車家裡沒樁是省不到錢的

樓上油電和純電是不是算錯啦，我的車油耗17km，95油價31元，17/31=0.54(每公里0.54元)，這麼看來油車最省耶幹我耍智障了要反過來

我油車半個月加一次油，開電車都超充還不錯，而且現在有七折優惠