之前好奇為何國道路燈不要沿途設置，原本以為單純是成本問題，但後來去查發現有一說
是設置了之後，一亮一暗反而會增加駕駛者的眼睛疲勞度，另外也有一說就跟我想的一樣
，只是為了省預算。我是覺得整條國道暗暗的，反而干擾少比較能聚精會神
但也遇過在沒路燈的路段，車燈照射的範圍沒有那麼遠，確實視野比較差，有散落物就會
被嚇到。而且也不少車禍案例是因為掉落物或者故障的車，駕駛看到時已經來不及反應。
當然我是覺得整條國道都設置路燈確實成本太高，看上去也不舒服，那如果要安全一點，
是否就是靠買頭燈先進一點比如有矩陣式頭燈或更高級的雷射頭燈的車款?
不過跟朋友聊到這個問題，好像很少人會特別想要這個配備，一些朋友說有LED就夠，不
需要什麼主動遠近光甚至光型變化。而且大部分的人也覺得有矩陣頭燈的車，通常價格都
不低，沒必要為此去買比較高級的車
我是覺得如果常常會晚上走國道，這個配備反而也算主動安全配備的一環很重要欸，各位
怎麼看?

大部分人市區買菜 路都亮的

我的新車等級沒有附 我不覺得會因為這樣不考慮 但是有的話很好

新車裝要加價12萬 平時用不太到 省起來

市區好用 可以用來射行人眼睛

H4大燈就夠了 照射範圍就遠近燈切換即可

一堆原廠鹵素改hid，四處亂射…..然後又根本照不亮

樓上 不用改 現在一堆新車原廠就亂射...

因為FOCUS的矩陣頭燈跟智障一樣

開去山上就會知道矩陣頭燈有多香不用一直手忙腳亂切換遠近燈還會主動轉向

很多連車燈都沒開的沒在看路的所以沒差

一堆人根本沒用過就在那邊反推呀

有用是有用 沒有我是覺得也沒差

矩陣頭燈真的讚 晚上開國道跟山路超好用

好壞是比較出來的 沒實際用過當然會覺得沒差

自己調整遠近光燈要一直切來切去太麻煩了，國道還好山路矩陣頭燈才真的好用。再說現在這配備有越來越普及，T-Cross中階以上就有了，相信之後VAG只會更多車配矩陣頭燈

都開市區也不會有感覺 市區燈是開給別人看的

可以打遠光燈打的心安理得的功能幹嘛不用？你沒在管前面有沒有車照打不誤的話那的確沒差

一亮一暗反而會增加駕駛者的眼睛疲勞度？

科技這東西就是一開始被酸沒必要十年後變成標配

福特那個就國外覺得是特殊案例 才不想改吧

不打遠光燈的沒差，沒有公德心的沒差，其餘都有用

自私的想法是,單體夠亮簡單粗暴,至於閃瞎人關我屁事

有些人是不是搞混了..矩陣頭燈是靠光型變化，跟自動遠近頭燈 不一樣

自動遠近是不是常有亂調整的問題？路上遇過好幾台後車會突然切換遠光

好了啦台灣路燈這麼多你天天走暗眯摸的路喔

其實就是戰爭熱兵器演進概念,2戰前武器都是追求高爆熱當量,不追求準度,只要覆蓋率夠高準度不在意,而現在追求精準打擊,但精準飛彈貴到靠北,1發海麻雀飛彈比古代2戰轟炸機全機載彈總和都貴

自動遠近頭燈，是偵測到來車會遠燈自動切回近燈矩陣頭燈，是偵測到來車靠光型變化讓他不會去影響對向駕駛人，但你這向還是遠燈

規律的一亮一暗真的會疲勞，騎車或開敞蓬跑個30分鐘就能體會了

由亮進暗其實容易看不到東西

兩者功能目的一樣，但做的事情不一樣

台灣的山路晚上也有蠻多很像國外這頭燈測試影片的沒路燈山路吧https://youtu.be/7i3pjLqUQ1c

矩陣式頭燈以前確實只有奧迪比較會配，但現在連VW入門的T-Cross也有了啊

有當然很好 沒有也可以開

N年後標配就很少人嫌了

你開近燈就沒差，全程遠燈對來車來說就是擊敗人而已

當你常開半夜國道,尤其是連假半夜,會發現原來擊敗人才是多數

沒路燈主要就是省預算啦，怕眼睛疲勞？那全部都拔掉啊

自己用很爽。但前車就不知道了

又有葉配帳號來了 最近T-cross預算不少喔硬要說T-roc還比較吸引人

不過現在比較成熟。比較少亮瞎前車

矩陣頭燈很實用啊，維修的時候車廠重要收入呢

買不起的比較多 所以說不實用

不是不實用，只是個人用不到，開山路都只開近燈開高速也都只開近燈，遠燈一年用不到一次山路搭配導航先知道什麼時侯轉彎轉多大角度比開遠燈看路好開很多，眼睛視線也不必切遠切近半夜開山路幾乎沒被超車過，白天比較會被超因為白天會稍微開慢一點點看風景

台灣路燈很密集 所以大部分地方都很亮但有用過就真的回不去了 太方便自動遮蔽 可以說幾乎無腦遠光 偶爾會出錯就是說用不到的 只是"你"用不到而已 不代表別人用不到

我根本不在乎對方都直接開遠燈超爽的好不好

因為妥善率/後續維修費用比較重要

現在頭燈燈具設計那麼爛 有差嗎

VW Tiguan的矩陣頭燈就爛的跟屎一樣，曾經開在前面被一閃一閃的，想說哪台破車，結果是Tiguan

矩陣頭燈沒有自動遮蔽的話根本沒意義吧 對我就是臭特斯拉 有配備沒功能

ㄧ亮一暗就類似螢幕PWM調光吧 看久會容易累

台灣根本用不到 路燈都比車燈亮

某樓說focus很智障，但我覺得比XC40優秀XC40那個辨識場景和變換速度跟龜一樣慢到會以為是故障，最後根本沒照路況照明另外真的很多原廠車打鳥，可能懸吊也有差

能增加道路安全性和舒適度的配備都推啦

你把它想成安全配備就不用去想實不實用，要想的是有沒有缺點，俐如會不會照到行人？

黑嘛嘛的比較有氣氛?XDD 就是一般人大部分的時候都用不太到啊!所以才會有不實用的的想法，畢竟大部分台灣的路上車燈都還是非常明亮的。

安全氣囊實用嗎？

自動遠近加轉向輔助燈我就覺得很實用了

我還是覺得2024了 國道沒有路燈蠻奇怪的

國道不是沒路燈，是沒全部路段都有

這種自動切換的都麻要一定距離才會啟動 那時早就閃到人了 有些對向不懂的 還會回閃敬你

交通部高速公路局曾表示，依據《交通工程規範》僅在交流道、隧道、橋涵下、服務區、休息站、易肇事路段及其他經評估有必要設置處等地點設置路燈。另外，高公局還表示，國道不普設路燈的原則，是出於安全性、經費、生態影響、用電量等綜合考量。

原來如此，那還是不要影響生態比較好

反正常出車禍的地方，就會設路燈了根本也不是什麼眼睛疲勞的問題既然大家汽車都有大燈，那就把經費跟電費省起來吧

不實用的那瞬間是過保之後壞掉要修的時候

你搞錯了,矩陣頭燈是避免閃到別人,而不是增亮

轉向頭燈還比較實用，我這六七年的平價進口車都有了，結果現在一堆更貴的都沒有

都在市區白天買菜用不到當然就覺得不實用啊，有很難懂嗎？還是覺得全世界使用情境都跟你一樣？你可以反問你自己怎麼會有人覺得全世界都該覺得實用

壞了要修就是不實用

實不實用是一回事，若人家跟你說加裝要 12萬，也是有許多人會再三考慮的

多光束好東西

上次被一台沃爾沃多光束跟在後面亂閃整路

這…就是個爛問題，實用性本來就因人而異。有人天天搭公車，就覺得車不實用、不用買啊…但他還是買了，然後放在車庫，10年開一萬公里

正常就夠用，弱視去看醫生啦

都開遠燈就好，反正也不好檢舉

媽的前天在國一碾到水泥塊，根本來不及閃，真的有夠黑

矩陣要高級要有攝影機視覺辨識那種比較好

23年 octavia車主使用感想：用起來沒啥差，他只有國道較沒燈光處去’打亮‘沿路的號誌，並沒有自動遠近燈及轉向的功能，且山道也是一樣，只打路標號誌，該打遠燈時還是得自己打遠燈，真的覺得skoda這種低階的沒啥屁用福斯奧迪的用起來一不一樣我沒開過不曉得

沒有matrix都差不多

看CRV就知道什麼燈會亂打鳥了

隔熱紙都貼很黑了沒在怕車燈暗的啦

這是類似馬自達的HBC遠近光燈自動調節系統，還是ALH智慧型頭燈？

高速公路沒路燈開起來比較舒服

馬牌的多光束是ALH，HBC只是遠近切換

不是不實用，是選配太貴！

國道沒燈只是省成本吧 之前開德國 很多路段沒燈 很難開

矩陣修起來超貴！家裡修過一次打死不買

用了回不去，沒用不知道

我大焦點威武，用過就回不去了，開傳統led燈的車根本看不到

Karoq低階就有了好嘛

VAG的車幾乎都會有了 Skoda準備只剩下Fabia沒有了這東西用過後真的回不去 但是說開傳統LED回不去的也太扯ALH相較起來等級還沒像VAG/Focus的那麼好

蛤 這功能不是TOYOTA就有了嗎 AHS AHBhttps://www.youtube.com/watch?v=hxL32S5KL1shttps://www.youtube.com/watch?v=aoVj2bPKz8o國道不普設路燈 這也是老話題了 高公局回應的很簡單高速公路「不普設路燈」的原則，是出於安全性、生態影響、經費、用電量（節能減碳）等綜合考量

因為一堆都是直接遠燈常駐啊幹

一堆下地下室跟下雨不開燈 然後霧燈遠燈亂開的 講沒用

蠻不錯用的，正常的矩陣燈不會有閃爛別人眼睛的問題吧？不然這些汽車大廠出廠都沒在檢驗的嗎？怎麼可能，會亂閃的都是自己去亂改的好嗎

這東西蠻好用的吧...