※ 引述《eric112 (eric)》之銘言：
: https://www.youtube.com/live/ROX7v5B6LM4?si=lvFkenUnL2o811iK
: 怎麼沒人在看是說也買不到
: 最便宜的一輛好像21.59萬人民幣換算台幣不到百萬
硬體網路有數據還不錯，但是軟體可以看這篇
https://youtu.be/3lVgSDoW32Y?si=sNKbQ9GO_0kKrB7r
看了覺得小米整合度超好耶！尤其車機動畫
跟全車是連動的，精緻度目前沒看過其他車
有，另外還可以搭配米家出的配件跟系統連上
入門進來賣個130-150一定可以的。

別想了 130-140誰還要買n7，台灣價值

進口不是產地價乘以1.3？

先不說能不能進來.. 光進來要拔多少東西...

政府一定東拔西拔管一堆 然後再給消費著一個盤子價

都軟體東西應該沒什麼好拔吧！頂多封住等破解

先別想了吧，等下一代su7如果還有的話也不見得能進口。

4年後再說吧，4年內沒機會了

用小米手機的人會花130-150萬買車嗎

這台進來就考慮買支小米手機來連動了

不可能,太便宜看不起台灣人

這台進來可能跟m3差不多

近來車商的利益怎麼辦，動搖國本

車機動畫跟全車連動 特斯拉早就有了

裕x不准啦 進來了怎麼蓋大商場

特斯拉FSD那個模型真的醜到不行耶，軟體感覺輸大陸車了！

130進來估計連特斯拉都會下去 誰敢帶進來

結果連小米手機都沒有 說會買車？

手機跟車的關係是？

這些東西只是介面酷炫，沒有實質意義。實質意義的東西應該像是體重體溫偵測、疲勞度偵測、lv3、駐車調節玻璃隔熱、劇院音響、預判危險等等之類，就是真的對安全、舒適、健康有所幫助的東西。

你是不是沒有看影片？小米還有出安全座椅小寶寶有沒有扣安全帶前座都知道咧！哪裡沒安全配備的。

還有冰箱 不怕食物長細菌 還不安全嗎

用小米手機的會不會買150萬的車我是不知道不過我會為了這台車買小米手機

小米全家餐比起蘋果更舒服

隔熱我不知道，但是有內建防曬隔紫外線功能，這個倒是很有用

有大篇幅說玻璃隔熱，上面跟前檔，數據去查有。

小米是敢砸錢的，雷軍的小米汽車背後是北京市政府，級別比比亞迪的深圳或者小鵬的廣州市都更高一線大城市裡面，就北京自有品牌新能源汽車最拉垮

別亂扯，你看北京政府有小米集團的股票嗎？

，小米是北京市政府找來的

北汽才是背靠北京政府上海找特斯拉，那特斯拉背靠上海政府？如果特斯拉沒錢能找上海政府要嗎？

當時上海超級工廠的確是當年上海書記現在總理李強罩的中國國有銀行當年是給特斯拉貸款沒錯，不過這不是最破格的，最破格的是給特斯拉獨資資格

引進企業開政策性優惠，跟背靠政府這兩回事。

小米本身還可以從北汽合作拿到新的造車資格，背後有人的

2018年發改委就出修訂，允許新能源車廠獨資，2019年上海才開始建特斯拉廠。當然你可以說出修訂是為了招攬特斯拉，但這件事並非獨厚特斯拉，是所有新能源車都可以獨資申請。任何地方政府對轄內的企業，都會盡量幫忙，這畢竟增加就業與GDP，這是普遍的事。不能因為這樣就說背靠政府，這標準也太低了人人靠都能靠政府。

台灣人你們看到這售價怎不生氣？

雷軍影片裡有說蘋果手機跟平板也能兼容su7

至於比亞迪，在中國有八九個城市有車廠，那是背靠幾個政府？你以為他深圳起家就只有在那生產啊？

現在軟體基本上贏不了中國了，特斯拉從領先集團但是沒有進步

9樓看不起用小米手機的？

不得不說看起來真的蠻不錯的

打趴特斯拉

手錶NFC緊貼才能開車很蠢，還是像Google和Apple用UWB方案比較好

台灣會用小米的就是講求高CP值 這台車假如賣150萬 它的CP值要有雙B特斯拉等級

看起來真的不錯 比什麼n7好很多

主要是強在生態圈豐富，各種模組真的屌打目前各家車廠

喜歡內卷的慢慢卷

小米手機這幾年也是尷尬 國產旗艦地位打不過華為就算華為拿白癡硬體去割韭菜 市場上還是把小米當低價牌

小米手機我感覺是故意擺爛，現在好像主要在搞POCO

除非統一,不然不可能有機會賣甚至賣130

是說那手錶上/解鎖車也太雞肋了吧..連N7都能做到離開 靠近自動上/解鎖車..

主流還是靠手機藍牙才能到之前預先就解鎖

對啊..這樣才有智慧車的感覺這手錶要靠超近，而且還要等

150？

比較好的嘛，就是例如登記進入ABC三個手機，車子感應A解鎖上車時，同時座椅後照鏡然後車機喜好等都改成A。其實這也不是高科技，但傳統車廠做不到的就是以用戶為中心去設計車子。

裕隆可能敢阿 加價賣就好

小米手機來說,14普遍風評不算差銷量也行,雖然被11u的888火龍燒破心靈的我還是怕怕的

像歐系日系各有他們對車的看法，而特斯拉更是我就是要這樣造車。中國車廠普遍來說身段非常柔軟，花大精神在解決用戶痛點。這其實受眾也不太一樣，例如我就無所謂車機體驗怎樣流暢。

傳統車廠是因為軟體整合技術不行，軟體整合需要非常多的軟體工程師，然後架構要打掉重練，對於新勢力造車這部分很有優勢。

能不能做是一回事，想不想做是另一回事。就蹭小米這個，多少人需要在車上架手機，就從來沒車廠想過。特斯拉能做軟體，但他在乎用戶想不想在螢幕上打方向燈嗎？

差在自駕了 miui搞那麼久強正常

進來110-120吧