台灣路上3寶那麼多，很大一部分就是因為駕照濫發導致路上的不適任駕駛太多。
而交通3E裡面路權或一般民眾最常提到教育方面的改善方式，就是用駕照回訓制度淘汰部份的不合格駕駛。
但目前好像都因為阻力過大都沒有執行計畫的樣子。
先前看到去年時力有說要借鑑日本的駕照分級制度，只是好像隨著選舉落幕也沒有下文的感覺，有點可惜。
我覺得台灣也可以發展一套屬於自己的駕照分級制，推動的動力來源就用台灣人愛省錢的方式就好。
舉例來說可以提高目前強制險和牌照燃料稅金的價格，然後駕駛人若一定時間內的沒有違規記點或記點數多少以下可以換發成中級駕照，保險稅金可以減免部分成數。
如果再加上駕駛回訓課程，可以換發高級駕照把保險稅金減少到和目前一樣甚至更少。
這樣可以利用台灣人愛省錢的天性，增加用路人違規的成本並提高整體駕駛素質，多收的錢可以就拿來補貼換照和回訓的費用。
這種制度在台灣有施行可行性嗎？

三寶多，說別人是三寶的更多，除了我以外都是三寶，懂?

有分級啊 二輪 重機 四輪自排 手排 職業駕照

原有分級只是區分駕駛載具的使用資而已

好方法在台灣往往不可行

路上一堆無照的 你這制度處理不到啊XD

無照的部分屬於執法層面要處理的問題

每次看車禍新聞，十次有五次都是無照或是吊扣的

應該類似保險 違規1點稅金+25% 2點50%

省錢這點可下手，看看武嶺違停跟警察下跪的...

微罪不舉又不扣點 交通部都開倒車了 怎麼可能推新的政策

很多家庭的駕駛人跟車主不同人，看看記點轉移怎麼搞

要不要從自己做起 沒考過日本駕照不上路？

民意反彈是交通部開倒車的原因之一，但如果新政策有降低民眾負擔的可能，反對力度就不會太大吧？

無照跟吊扣的抓到一律車子壓掉變廢鐵如何?

彩虹手套

事實上很多開車規矩差的老是喜歡提規劃，意見最多反彈最大的幾乎都這些人，再好的方法都不會被素質差的接受

銅牌 銀牌 金牌 白金

學跑跑卡丁車

我建議TOYOTA的車主每三個月要回去考駕照和上駕駛觀念與倫理一次

你先解決職業駕駛沒有職業道德這件事

老三寶就是規矩我說的算 自己違停就是停一下沒擋到人 別人違停就靠北靠木

感覺日本的分級制度沒啥吸引力讓人為了它安全開車

我認為最大的問題在 不讓三寶開車 那他們交通怎麼解決

分級制度方案不是不讓3寶開車，而是提高不守規矩的用路成本

不可能啦 除非政府不想要選票了現在停紅線都不能檢舉了 還打算半夜開放停紅線交通部就是不想得罪這些大票倉

職業駕駛公會表示：反對，腳痛部：取消研議

民族劣根性問題 中國科一到科四 路上白癡一樣多

各種標準應該更高的職業駕照表示：

笑死職業駕駛都那個屎樣子了，職業駕駛那天不殺人

隔熱紙先規範好再說其他的吧XD

先從無照重罰開始吧= = 牌照稅砍半的吸引力不如無照入刑沒有將無照這件事上綱到跟偷竊一樣等級 你證照制給再多稅的優惠都沒用 因為這些垃圾可能連牌照都是假的 0稅

減少稅收+民眾普遍不認為交通現狀有多大問題 = 沒有改的需要

分下去又要說限制人民自由囉，德國考照聽說要15萬..規定你要上路12次以上、通過訓練完還要再路試我朋友在英國考駕照，是一個教練上車跟著你開，沒有固定路線，只有看或告訴你下一個路口你要怎麼轉問題是他前幾次沒考過，教練也沒跟他說為什麼...每次考試都要付錢lol 最後考了三次吧...方法有很多，問題是配套是甚麼?政府願意選票流失嗎?

同意 但要有魄力執行 看看亡國材應該是不可能

學路邊停車費 開罰單業務外包 唯一正解