如果有激光雷達 Lidar，應該可以避免
畢竟純視覺對於靜止物體的判斷比較差
如果是Lidar，前方250公尺的障礙物理論上都能判定
只要AI運算越來越精準的話，未來有搭載Lidar的車理論上可以避免更多的碰撞
滿看到Volvo接下來要推出的EX90的
搭配Luminar的激光雷達，我看YT上的一些展示影片還不錯
視覺+Lidar的平測分數也都比純視覺高很多分
法規上可能會要求要有Lidar才能符合自動駕駛
然後硬體的成本被中國壓到超級低
希望可以普及
※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言：
: 肇事影片出來了
: https://youtu.be/_0-8vvqr9k4?si=1TPv4cMENb_kpfe7
: 仔細看了一下，
: 這個事故差點槓上開花 1+1啊
: 仔細看一下
: https://i.imgur.com/8Rqt4PM.jpeg
: BMW撞到的第一時間，同車道的後車
: 也正在直直的開過來
: 幸好BMW撞上去後，
: 後車有反應了，有停住
: 然後慢慢換車道
: https://i.imgur.com/qz2SN7H.jpeg
: 如果沒停住，這台BMW
: 就前後夾擊被直接肛上去了XDD
: 可以說他拯救了後面這台車
: 如果自己沒犧牲撞上蠍子車，
: 可能就是後面這台撞上去了
:
作者:
cccc77 (無)
2024-04-12 02:39:00luminar lidar不是早就裝在volvo上了,現在要的是解析度較高的
作者: lijim 2024-04-12 05:00:00
V牌也是常勝軍
作者: galactic 2024-04-12 06:13:00
輔助駕駛的車道仍然以中線較妥，內線或外線車道放緩撞車在高速之下很吃民眾的反應，非死即傷。
作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-04-12 06:39:00這些撞到緩撞車的都不是純視覺，全部都是用雷達
作者:
gunbade (hihihi)
2024-04-12 07:16:00不懂就不要亂講
作者:
basacola (basacola)
2024-04-12 07:31:00激光雷達是三小
作者:
dslite (呼呼)
2024-04-12 07:42:00亂講一通
作者:
smaller ( )
2024-04-12 07:56:00特斯拉改全視覺後沒撞過
不要亂講，主因是雷達缺少高度資訊避免環境靜止訊號干擾誤作動，選擇不輸出靜止資訊
作者:
cospergod (cospergod)
2024-04-12 08:00:00通常多一分保障愈好 但特粉例外
作者: explora26 2024-04-12 08:09:00
什麼激光
作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-04-12 08:44:00忘了說，昨天華為自駕也推純視覺自動駕駛方案囉
華為那個名稱叫PRO但卻是降價的版本，而且是為了對應市場需求砍光達降成本只作為輔助駕駛用徒好嗎，哪有提到自動駕駛.....
作者:
ZxoF (學弟妹來系壘吧!!)
2024-04-12 09:50:00激激光可以嗎
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2024-04-12 10:19:00扣東砍西，賣便宜點這叫簡豐由人，三缸貨賣四缸價這叫黑店。
如果只是要解緩撞車 3D雷達就可以 不需要用到光達光達細緻度高 可以做更多事情
作者:
aal (生態小尖兵)
2024-04-12 11:08:00雞個鳥
作者:
jinshun (jinshun)
2024-04-12 11:49:00Lidar不是這樣用的
樓上在之前幾篇被糾正過了還繼續造謠亂講，中國的兩大光達廠速騰禾賽出貨量相較去年還是大幅成長的狀態，輔助系統不靠光達，被你講成光達要被車廠全面捨棄.....
作者:
ninegba (乃之霸)
2024-04-12 14:00:00你還蠻厲害的 可以完全講反XDDD
作者:
vovoson (vovo)
2024-04-12 19:52:00AI夠厲害就能判斷 感應器再厲害有攝影機清楚前面是啥？
作者:
PhyEng (今勾標)
2024-04-13 02:04:00雷射就雷射…