最近要換電車（ix1/2 Q4 etron）
一直在看各種介紹
無意間看到了各國車價
歐美就不說
光日韓車價就便宜台灣超多
以Q4 etron來說
大滿配原價7200萬韓幣
折扣補助下來5200萬韓幣（剛剛才去展間問）
臺灣我看最低配應該也要200萬台幣以上
差了一倍
日本我就不知道，但看介紹也是不到200萬台幣
台灣買車是不是很難QQ

個人看法：台灣地狹人多，車太多，稅可以再重一點而且台灣不是製車大國，稅可以再重

代理商也要賺,韓國也不是免關稅......更何況韓國也有汽車出口,你高關稅,對方也可以打你高關稅台灣就不出口汽車,所以其他國家拿台灣沒啥皮條

課來的稅專款專用於發展區域捷運網，長途高鐵，如果有環島高鐵，越早蓋越好西部蓋第二條高鐵吧！另外，台灣有地緣政治風險，如果可以，捷運全部地下化看看烏克蘭就知道地下化不貴

可是你看這麼貴還是一堆車,可見大家的自私還是願意買單不管多貴,老子就是要自己開車

就台灣有「進口產地限制」畸形政策未解禁

要漲車價你交通建設就要好，還是台灣就應該騎兩輪

台灣車其實不算多，問題的亂源是摩托車多

台北新北有捷運網的，市區內的加油站每公升加一定比例去補助大眾運輸有搞頭嗎？要便宜也可以去沒有路網的縣市加XD

主要是貨物稅，關稅其實還好

你怎麼不比新加坡香港？要說大眾運輸 人家也是課重稅來建大眾運輸

香港ix2剛查一下 還比台灣便宜，不知道還會不會有補助

強制搭配私有車位才能買車 台北市加收進城稅 還可以順便解決路邊亂停車的問題當然車位用租的不能買車 看看會掉多少票

因為算法是1*1.175*1.25(1.3)*1.05，不是1*(1+0.175+0.25or 0.30+0.05)，算出來用貨物稅25%去算，前面台灣算法要54.22%，後面算法是47.5%，差了6.72%，偉哉我大裕隆好棒棒

澳洲的新車售價也比台灣便宜不少….

新加坡很小，公共建設基本上就一條大的…

以擁車數量來說台灣車價哪裡貴？最便宜一台車沒有300萬起跳都不算貴好嗎 窮人都能買的起就不算貴了還有台灣50%的人沒在繳稅的 要降貨物稅先把那些人也課40%所得稅再說以實質負稅率來說台灣有70%都是

台灣的問題在機車汽車的法規都太過時該重新針對汽車機車法規 然後請每個人重新上課考試

台灣人很有錢車氾濫 建議再漲1倍

事實是銷量還很好

不知道，但在美國我可以買一台正常配備的，在台灣我只能買後照鏡要手動手連儀表板都是指針的那種

台灣人裝窮裝弱很行，其實還課不夠多

質詢過了 這塊肥肉政府擺明不肯放手

台灣車不多啊,每千人才300有車,日韓歐美是我們2倍所以路上都一堆老破車

有需求再貴也得買，台灣工作工時高，公共交通只有台北還算方便，房價高，汽車根本是必需品，真的理想是工作地在居住地附近，且工作地的房價是工作負擔的起的，這樣根本不用車，但事實上呢？講那個以價制量的，乾脆說台灣胖子太多，是食物太便宜的關係。

過胖不是因為每天三包乖乖嗎？顧機台吃綠色，去彩券行吃黃色，聯誼吃紅色

大概國外價格乘1.6就對了

台灣交通不是車太多的問題

停車位更貴 現在連桃園沒有200萬 很難有個B1像樣的坡道平面車位 問題是沒人敢推無私有車位不得買車

窮=買國產 支持國產 不好嗎？？

澳洲也是剩下5% 是製車大國嗎國產也不便宜

台灣應該憑停車證買車才對

鄉下有地蓋停車場的人停車證自由了

Q4 eTron 200差不多算符合預期 大多是估190-220

樓上 那id4要賣多少？

這種事情請看結果 新車銷售部分 台灣雙逼等級車的比率我記得10%多吧 跟美國差不多的樣子 代表大家買得起為啥要降價

台灣地狹人多，車太多，稅可以再重一點+1

先禁2輪~還有老車重稅~

小米Su7什麼時候要進來

看小米要不要跟台灣談代工.....找MIH 代工的話,可能可以突破美國封鎖

台灣跟別國又沒有免關稅 在台灣生產出國要被收稅去美國生產 人力廠房成本更高 優勢全無

重的是貨物稅而且是疊加上去才夭壽

本來就應該重稅 車太便宜人人買路上塞不完！！！！！

台灣買車有很難？自己看看路上一堆雙B好嗎

月薪3萬都負擔得起二手豪華車，應該算便宜吧

車真的太多 有些人第二三台都亂停

樓上一堆反智反串給推

建議在賣貴一點 台灣車太多

你看車板整天都覺得車太便宜了 幹嘛降價？

進口54%國產31% 超可怕https://i.imgur.com/EGC9nOp.jpg文章代碼(AID): #1bzFIZxE (car) 我算過進口車被扒六次皮 笑死

應該是問貨物稅吧 關稅？要0關稅就祈禱鴻華爭氣點多賣車到國外才有機會

RAV4跟CRV價格差多少？還在扯什麼關稅，2024了你也只會說關稅？貨物稅、營業稅會不會算？

台灣車真的太多 看有多少人家裡只有1車位或沒車位但卻有3台車的 只要是市區非紅黃線又不收費的絕對被佔走

根本太便宜 現在人人都有一台車了

有趣的是，韓國國產捏一點上去就可以買歐洲車了，但路上還是沒什麼歐洲車QQ

塞車就有車位在買車跟收進城稅才能控制阿 車價又不是絕對 頂多老車繼續而已

台灣車多x台灣市區車太多O台灣郊區大眾運輸那麼差，不開車就像沒腳一樣台灣市區開車的人可以課重稅

不是光關稅而已，是關稅17.5%×貨物稅25～30%x營業稅5%，等同於54.2%～60.3%的稅，貴一點的還再乘上10%奢侈稅進口車是多17.5%的關稅，其他的國產車也要課，這造成國產車也高價

要不要看看每天上下班時間跟連假就是塞爆，一堆阿里不達都開車，買跟養不起車的檢討自己好嗎？做鳥工作底薪怎天吵關稅，逼哀

有人還在帶風向？車多不是車價便宜造成的，要便宜的車有二手車可以買，3～4萬買個20幾年的日系車照樣可以開上路啊，柬埔寨，東南亞路上車就少嗎？一堆10幾二十幾年的車跑來跑去欸，車賣貴有用嗎？

車多是因為是社會認為你該有的東西吧沒有好包至少該有LongChamp,買不起LongChamp也該拿個扣取不然在輕軌上綁甘蔗去迎娶能看嗎

台灣牛馬蛙比例應該超越韓國

贊成第二台稅金十倍

韓國有跟歐美簽FTA 汽車都免關稅

現在車貴還是一堆車 不就表示車價不是影響車數量的主要因素嗎？ 進城稅跟有車位才能買車真正減少車數量 拿掉貨物稅 這樣雙贏不好嗎

都沒用啦、上次就說過了、台灣對車的需求不是單純的價量問題，都市型態/人口密度就是這樣、難解啦~

重點是課稅完 停車需求 大眾運輸 怎麼都沒有

就有車位才能買車，一堆裝逼仔就下去了媽的一堆窮人直接停巷口有夠ㄓㄓ

車更貴還是會有人去買二手車開好嗎 好啦反正不想認真思考台灣車價跟車的問題就先推給車價就好了嘻嘻

日本汽車便宜，但是日本有限制有車位才能買車，隨便買個停車場土地，都超過110萬

車太多了，支持大幅提高用車成本

車價高才會有舊換新折5萬，結果被車商拿起促銷

和泰/汎德股價…

新加坡 香港比較像台灣吧

奢侈稅就奢侈稅

月經文

智障邏輯...那台灣芯片大國iphone有沒有便宜一點？帶風向的可多了，我看一堆智障是早年買了車位也支持車貴一點好像自己不用換車

之前就有不少人討論過類似話題了

我有車位,車能算我便宜20%嗎?