作者:
alaokj (這麼多自以為是的人)
2024-04-16 22:50:18大執法沒用！行人死亡數「只降1例」 洗刷行人地獄還需靠交通3E
編輯：朱冠宇
CTWANT
https://www.ctwant.com/article/330785
為洗刷「行人地獄」惡名，警政署自去年5月加強執法，截至今年3月底共開出12.3萬餘件
路口不停讓行人罰單，但政府面對交通問題只著重處罰的結果，是2023年「行人路口死傷
及死亡」件數，與2022年對比只相差1人。
載入法規多年，卻直到2023年修法提高罰鍰至新台幣6000元，並記3點違規、應受道安講
習3小時才受到重視的「停讓行人」，依據警政署資料，去年加強執法後取締件數達到13
萬9086件，遠超2022年的5萬832件，但行人死亡件數只下降1人，為188人。
如同超速、未依規定減速僅占交通事故肇因2.13％，相關權責單位卻針對「最容易看見」
的車速下手，狂插測速照相、猛設區間測速一樣，停讓行人只見執法，沒去探究駕駛沒停
讓的背後原因。
要改善交通並使民眾遵守規則，交通3E「教育」（Education）、「工程」（Engineering
）及「執法」（Enforcement）缺一不可，台灣卻只著重執法甚至頭痛醫腳。
以停讓行人為例，不適當的道路設計、部分駕駛野蠻的板金思維、車窗貼上過黑隔熱紙，
或行人違規，都可能是行人事故原因，這些都可以分別用工程、教育及執法改善，立法明
定隔熱紙透光率、修改道路設計、處罰違規駕駛及行人並搭配道安教育，還有建立駕照回
訓制度，都能比單純的執法有效改善問題。
台灣的交通制度仍停留在因地制「夷」的混亂狀態，不只沒有全國統一標準，導致1個圓
環N個走法，部分執法或相關機關甚至用「禮讓」而非「停讓」來宣傳停讓行人，行政院
最近又通過限縮檢舉交通違規草案，顯見台灣交通改革仍有很長一段路要走。
心得：
心得其實是無言以外還是無言
你知道我知道獨眼龍也知道
就是公部門這些八股腦永遠不知道
大執法除了對國庫有幫助以外~
對駕駛、對行人、對交通順暢度到底有什麼幫助？
哪位師爺可以給大家說說？
作者:
dslite (呼呼)
2024-04-16 22:51:00走在路上感受很明顯啊 6000很痛的
作者:
OSDim (I'm So Sorry)
2024-04-16 22:52:00這編輯寫的不錯，希望能逐漸發酵。
作者: i376ers (你說呢?) 2024-04-16 22:52:00
唯醉不乏
作者: venon0916 (venon0916) 2024-04-16 22:54:00
大多數自私犯賤台灣人贊同支持違規，不想被檢舉，哭杯三洨，活該死好
作者:
alaokj (這麼多自以為是的人)
2024-04-16 22:55:00科學數據顯示：只降一人請問是“根源問題”還是“執行問題”？
作者:
zxcbrian (zxcbrian)
2024-04-16 22:56:00華國交通部意外嗎？各地方政府也只想撈錢，亂插測速即可
作者:
alaokj (這麼多自以為是的人)
2024-04-16 22:56:00固然統計期間、大執法只佔半年
作者:
alaokj (這麼多自以為是的人)
2024-04-16 22:57:00但是別忘記、是去年3/4月開始，大家就在注意行人問題
作者:
kutkin ( )
2024-04-16 22:57:00但覺得矯枉過正右轉都塞車
作者:
alaokj (這麼多自以為是的人)
2024-04-16 22:58:00減少....1人XDDD樓上高級酸
作者: lihogan 2024-04-16 23:01:00
只能動最軟的老百姓，學長背景太硬了
作者:
chi17 (米蟲就是米蟲)
2024-04-16 23:13:00畢竟是一個好不容易民主自由卻整天懷念秘密警察的地方
去年七月不是說月底要給出隔熱紙管理辦法嗎？今天都幾號了？這是什麼交通部？
作者: lota 2024-04-16 23:19:00
道路設計規劃才是問題的根源
作者:
soy5566 (醬油哥)
2024-04-16 23:20:00該管制的繼續放爛 不願面對問題
作者: lota 2024-04-16 23:20:00
一堆路口斑馬線不退縮，甚至還有高架柱子卡死角的
靠駕駛自律完全沒屁用，唯一解是加一個行人專用號誌，垃圾官員就是不做
作者:
roc074 (安安)
2024-04-16 23:31:00本來現行的做法就不會有用，台灣的3E已經是完全崩壞掉的三角形，交通部-教育部-內政部都在互相踢皮球，不管誰執政都不願意去承擔加強執法加強規則的民意反彈。
作者: sky910 2024-04-16 23:45:00
垃圾腳痛部
作者:
BASEGO (壘包狗)
2024-04-16 23:47:00爛死
限速20一樣死一堆~結論就是多數事故根本就跟超速沒啥關係~
作者:
riripon (凜凜碰)
2024-04-16 23:57:00它們也知道沒關係 問題是抓超速有錢賺阿
作者:
alaokj (這麼多自以為是的人)
2024-04-17 00:01:00真的爛死
作者:
andynew (不要問)
2024-04-17 00:01:00公部門怎麼可能不知道，他們最會作作樣子啦! 大執法就是
說一句不好聽的 除非撞到交通部長或總統 不然別想改了但部長或總統根本不可能自己過馬路
作者: Ptt54542212 2024-04-17 00:09:00
編輯寫得不錯！
作者:
cosmite (K)
2024-04-17 00:10:00只有一開始執法吧？以我自己的經驗 後來幾乎沒看過
作者:
ASKA (The 羊男)
2024-04-17 00:16:00其實就是狀態也許有變好(實際違規變少) 只是以前都沒抓到e.g 以前年違規100萬件抓10萬件。現在年違規60萬件抓20萬件
作者:
bgrich (bgrich)
2024-04-17 00:24:00會撞死人的本來就是不適任駕駛，不想辦法汰除，只會罰那些
之前有版友提到把行人穿越道做成減速丘 真覺得可以試看看 光想那些飆仔被斑馬線減速丘不斷干擾就覺得值得
作者:
TPPCMAN (e?▄?▄?▄?▄?▄)
2024-04-17 00:29:00理讓行人 根本就是害死行人的元兇， 小綠人亮 綠燈也亮
作者:
playdoom (告別青春 ....依然PP)
2024-04-17 00:31:00白癡政府，只會一昧討好行人，要開車的緊急剎車，煞不住就撞上去了，煞住，變後車追撞，這政府沒救了
作者:
smfy (光波記憶)
2024-04-17 00:36:00切西瓜左轉應該是主因之一，卻被改成微罪不能檢舉了
作者:
mtc5566 (56不難過)
2024-04-17 00:44:00推文乖多了ㄟ笑死
腳痛部:植髮佔8成 那是我們賺錢的手段那群老男人都禿頭了還要繼續植髮喔
作者: phoenix13 (Suns) 2024-04-17 01:13:00
反正政府就是繼續插測速阿 頭痛醫腳 外行領導內行
作者:
ahlolha (啊囉哈)
2024-04-17 01:43:00交通部/局官員全部換成西瓜、貓狗跟AI吧 死亡人數一樣但更具有觀賞性
作者: tikal0904 2024-04-17 01:50:00
國外交通3E是教育、工程最後才是執法，臺灣交通3E永遠只有執法、執法、執法，除了要求警察加強執法其它部門就像腦癱植物人一樣毫無作用
作者:
Qoo777 ((╬ﾟдﾟ))
2024-04-17 01:56:00重罰沒用? 是罰的不夠重好嗎 6000變6萬 看看有沒有差
作者: Brioni 2024-04-17 02:01:00
教育猴子嗎？這版講多少次隔熱紙透光影響安全，猴子會聽嗎
笑死，開車要注意很多會看不到過馬路的行人，那你還真的不應該拿駕照。在國外這種開法路考三秒就把你當掉了。國外路上輕軌+電動腳踏車+摩托車+行人，路況絕對沒有比台灣輕鬆到哪去。自己低能不要怪別人。
作者:
li72716 (Ｗｕ.)
2024-04-17 02:39:00噗
作者:
cospergod (cospergod)
2024-04-17 02:54:00讚讚
到底是邊開車邊用手機的多還是邊走路邊滑手機的多大家都是台灣人，自己心裡有數
作者:
rivet (累～～～)
2024-04-17 03:22:00淘汰劣質駕駛
當然是你們台灣人走路要小心啊 還好我在美國這裡駕駛至少對行人還比較尊重一點
作者:
ohlong (強森)
2024-04-17 04:00:00罰不夠重當然不怕 撞死人600萬一堆人在說很好了 笑死 他媽我600萬買你一條命你要？日本一賠 都是讓你一輩子一起賠的
作者:
IamShio ( )
2024-04-17 04:30:00政府的重點是在撈人民的錢，假議題而已也認真？
作者: MONKEYBEN (三下痣久) 2024-04-17 04:43:00
這就是台灣啊
作者:
G773 (G773)
2024-04-17 06:19:00不論汽機車，太多垃圾駕駛搶快不讓直行車切西瓜習慣了
作者:
royli (^___________________^)
2024-04-17 06:19:00行人這點有進步，但其他無感
作者:
anajal (秋意甚濃)
2024-04-17 06:25:00說個笑話，交通部會改革
作者: CTTSAI (正宗風雲) 2024-04-17 06:39:00
改交通設計>>>>改交通法規 公務員搞錯方向了 難怪都做白工
作者:
cafeer (卡斐爾)
2024-04-17 06:53:00鬼島所謂大執法就只是作秀而已
作者:
Cottonz (珍惜眼前人)
2024-04-17 06:56:00整體道路規劃還是要改善
作者:
lokuyan (哭阿)
2024-04-17 07:27:00唉
作者:
g31421173 (Jacob_Liang)
2024-04-17 07:29:00大執法是幌子，增加國庫為首要
作者: suntribe (永遠的晚上八點半) 2024-04-17 07:37:00
無腦的官，無腦的政策，改路口全紅燈，行人號誌綠燈才行走通過才是啊！不然光碰到突然衝出來的，緊急煞車造成追撞要找行人。改這樣在非自己號誌可行下闖禍，就100%責任，加重處罰，管你有沒有受傷了。至於沒路燈號誌就照平常的來做，這時就照現在模式注意行人吧…政府不會給你在這種地方增加預算來設號誌的！還有一堆白癡行人還是沒在管的，任意亂走亂闖，甚至低頭滑手機在走的，想檢舉行人都沒辦法！
作者:
nwkasim (卡西姆)
2024-04-17 07:46:00就腦殘啊，路口規劃放任各縣市自己亂搞，弄個行人時相汽車全部紅燈又不難
作者:
flybow (yyyyyyyy)
2024-04-17 07:52:00這篇記者真的不錯 數據 方針 都非常簡明詳實
作者: y7moremore (WN) 2024-04-17 08:10:00
有40%的人不在乎政府做了什麼 自己的命顧好就好
作者:
ur260 (ur260)
2024-04-17 08:15:00撞死外國人跟交通部或立委才有用
作者:
ntuooo (cwcho)
2024-04-17 08:19:00讓是好事科技執法讓更大
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2024-04-17 08:37:00
說好的測速照相+區間測速就好棒棒的呢
作者:
ksk0516 (ksk0516)
2024-04-17 08:41:00行人帝王不要太不滿政府只會擺爛害死一堆人
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2024-04-17 08:44:00看2023不準，今年的數據再觀察看看去年只有大執法半年，而且會開始大執法，就是前半年太誇張且趨勢向上，所以有控制住就算是改善很多了
作者:
cefiro (yo~)
2024-04-17 08:46:00道路設計跟法規有問題啊，學美國學半套
作者:
Qcloud (Direction)
2024-04-17 08:47:00感謝交通部 取消大部分記點
作者:
cefiro (yo~)
2024-04-17 08:47:00美國常常左轉/右轉出來都要先停後才能繼續走
作者: sing60905 (子揚) 2024-04-17 08:58:00
昨天還前天的永和妹妹過馬路事件 就知道大爺沒在管有警察的地方才演戲 沒斑馬線的地方 讓都不讓
沒有突然衝出來的行人，只有不看路的駕駛。遇到行人穿越道不管有沒有號誌，是轉彎還是直走，駕駛本來就要眼光掃一遍行穿線兩端，不會開車或是視覺障礙乖乖把駕照上繳好嗎？說行人突然衝出來，跟三寶說別的汽車突然衝出來有什麼不一樣？哪次不是別人「直接衝出來」的錯？行人不在行穿線甚至跨越雙黃線過馬路，我也不讓。但是只要有行穿線，無號誌或是行人綠燈，就一定要讓。來不及讓只是你沒有注意路況，真心建議不要再開車了。
作者:
gwofeng (宮山洋行)
2024-04-17 09:15:00駕照太好拿，篩不掉惡劣駕駛
作者: a8973925 (jony jjjj) 2024-04-17 09:20:00
取締多只是把原本沒被抓到的抓出來，罰則太輕、道路規劃、駕駛觀念、駕照考取等等都是原因，而且才一年原本會違規還是不太會改吧。
作者: pfw 2024-04-17 09:30:00
交通規劃這麼爛，怎麼降，哈哈
作者:
awwwe (é”法師)
2024-04-17 09:43:00其實行人死的不算多，死最多的是機車
作者:
ohlong (強森)
2024-04-17 09:45:00貼個中央社就是要釣這種可笑的人出來
行人跟駕駛都要看 一個保全自己一個保全別人 不是單面
作者: nt61309 (nt61309) 2024-04-17 09:57:00
目前的狀況就是看得到的行人會讓，看不到的就撞下去，問題是有些開車的人常常看不太到，光學密度和消光係數會影響能見度的物理法則就擺在那邊，鷹眼仔偏要像邪教一樣到
道路規劃設計啊 不要只會增加拍照這種，乾脆不要開放人民有車只能大眾運輸，這樣我也能接受啊
作者:
OSDim (I'm So Sorry)
2024-04-17 10:34:00最終道路設計還是只要讓人不能輕易犯錯，撞死那麼多路人的四輪有幾個拿得出三千萬。
作者:
KKB (制約與誓言)
2024-04-17 10:36:00胡說八道 不就撞死人都用過失來起訴 酒駕吸毒超速不禮讓行人用惡意殺人起訴 還不減少低能才會相信垃圾藍綠死不修法 垃圾執政罪罰很輕取締有個屁用 文青式討論夠天真
作者:
QmaxQ (行動代號185)
2024-04-17 10:47:00亡國材好棒棒
作者:
cor1os (大丈夫だ問題ない)
2024-04-17 11:15:00這代表限速跟強制讓車,跟事故本身一點關係都沒有
認真回 台灣人就是很多事情太隨便 很多事情看起來沒怎樣 累積起來就是今天傷亡數居高不下的結果
作者:
cocoi (俗哩吧(男))
2024-04-17 11:18:00直接改數字降低不就好了。有夠呆的
作者: nat50601tw 2024-04-17 11:29:00
扣照扣牌才有用
然後你抓有些違規和死亡本身不太有相關 舉例台灣超速真的抓的有夠畸形 你看看其他國家有沒有這樣抓 你亂插照相機只是加劇塞車而已
作者:
e2000 (e2000)
2024-04-17 12:09:00罰錢又不痛不癢，改直接關三天，保證有效只要是罰球的，通常效果不好，跟國小亂丟垃圾看到罰十塊一樣，沒人會怕罰錢
作者:
vovoson (vovo)
2024-04-17 12:34:00沒有很多人讓吧 只是檢舉變多了 我個人體感頂多20%的車看到我走路會讓 以前是0%啦
作者:
henrk (台北大肥貓)
2024-04-17 12:40:00行人的交通意外八成都可以用交通設施解決，結果選一個雞肋的執法及檢舉，根本就是鄉愿!!!
作者:
Boasoul (純情ビッãƒ!)
2024-04-17 12:42:00亡國材：沒我的事 呵呵
作者:
bruceiq (最速機車男)
2024-04-17 12:42:00大執法只針對車輛，行人比例很低，現在很多行人會闖紅燈結果就是開罰單或是出孝子而已
作者: zgmfx10a23 2024-04-17 13:13:00
亡國材帶領下減少一例 應該留名青史了吧
作者:
canlest (呆呆)
2024-04-17 13:29:00寫的真的不錯，各個面向都有帶到樓上中肯，大概覺得很光榮吧
作者:
ppumpkin (ppumpkin)
2024-04-17 15:03:00沒重罰搞不好死亡人數會多增加100人啊低端人口增加的因素也要算在裡面吧
作者:
gname398 (Fuckbucks)
2024-04-17 17:47:00台灣不適合騎車、開車，應該全面停駛所有交通工具，台灣人改騎ubike就好了，這樣就可以大幅降低了。
作者:
hehcs (我是胡爺爺)
2024-04-17 18:50:00你知道我知道就交通部不知道 可悲
給汽車記點 然後呢台灣首要就是要把機車減半要設定二行程機車淘汰機制你沒看過一個已開發國家機車跟沙丁魚一樣
作者:
GimO (Gimo)
2024-04-17 19:15:00罰則從來不是重點 在於執法力度你看看日本如何下降的 就是重罰 沒有他法 台灣就是警察太少抓太鬆
作者: bmwgt2 (Jerry) 2024-04-17 21:05:00
都沒思考不要讓事故發生，只會一直罰有什麼用
人行道以後可以停車更多行人走在車道上只會有更多傷亡而已 低能改變
作者:
sisi677 (灰在空中)
2024-04-17 22:38:00只降一人就是有用，再加大力度就能再降一人，能救一個是一個。
作者:
ueu966 (迷失的小白兔)
2024-04-17 23:15:00增加稅收
作者:
zxcbrian (zxcbrian)
2024-04-18 01:18:00笑死，只會喊重罰，國道內線acc跟發呆仔自撞，重罰有用?是不是搞錯重點？動腦好嗎？腦袋跟交通部一樣優秀，白眼依照你們天真思維，乾脆轉彎限速10，這招就有用喇，笑死國外為何國道不怎麼抓超速，還扯重罰勒，就台灣最聰明
都沒有人行道，怎麼可能行人會安全？這需要過腦子嗎？
作者:
v5270 (要飛了喔)
2024-04-18 12:41:00國外超速罰責可是很重的，不要自己腦補沒重罰
作者: supra1214 2024-04-18 16:55:00
道路規劃先解決、大路口人車分流等都有問題怎麼會改變
作者:
cocoi (俗哩吧(男))
2024-04-19 08:53:00重點就是值得一犯再犯,就沒有嚇阻作用,揍你家小孩都知道揍不大就是要加重到會怕,結果罰責成這樣,是立法的人怕自己受不了沒辦法喬嗎??
作者:
bluesata (唐牛才是食神)
2024-04-20 13:30:00問就是區間測速不夠多