裕隆的電動機車最早是用LFP
但故障率非常高
後來改用三元電池才降低了故障率
不知道當初的問題是什麼
當然年代久遠技術次元完全不同
如此類比不倫不類
只是想
電池製造跟使用
應該是兩種不同的技術設計能力
歷史尚短的電動車還需五至十年
來驗證各廠牌的技術能力
支持本土加油？
看看L牌歷史
看看emoving 歷史
還是再想想考慮考慮
※ 引述《touyuan (今天左手陪我)》之銘言
: ※ 引述 《touyuan (今天左手陪我)》 之銘言：
: :
: : https://tinyurl.com/26ctaq7e
: : Echo實際滿電測試n7里程，528公里夠大部分人使用吧？
: : 可是充電孔位置在右前方，真的有點麻煩
: : 有些充電車位充不到，但充電孔右前方適合透天，可以節省空間
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: : https://i.imgur.com/u4c5a3G.jpg
: : https://i.imgur.com/rZrSiII.jpg
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: Echo 半夜高速公路測試327.7公里
: https://i.imgur.com/zqMVhKz.jpg
: 白天高速公路測試364公里
: https://i.imgur.com/v6bYWY4.jpg
: https://tinyurl.com/2y5aybdv
: 這樣成績還可以嗎？如果不是當天來回應該夠用
作者:
JJBOY (溫暖的天蠍座)
2024-04-17 23:24:00時代久遠LFP已經非常成熟，寧德時代又是世界第一大廠，很多車廠也是用寧德的電池
作者:
dslite (呼呼)
2024-04-18 00:18:00N7是用跟Model 3 RWD同一顆吧? CATL 57~60Kwh
作者: trtcool 2024-04-18 00:26:00
n7用的是對岸成熟方案，已經不用考慮這個了
作者:
enjoy8041 (Enjoy8041)
2024-04-18 00:30:00電池是寧德是最不用擔心的部分
作者:
Crios (Cri~)
2024-04-18 02:13:00用大廠電池還要考慮？看來全世界電動車電池都不行了
作者:
henrk (台北大肥貓)
2024-04-18 05:18:00三元電池的健康里程要打6折，20到80%區間使用，LFP本來就有很大優勢
作者:
misson (綠色九層)
2024-04-18 08:44:00emoving不是中華汽車，那應該是MG中標才是
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2024-04-18 09:43:00應該是說電池是n7整車最不用擔心的XDn7用的應該跟Model3不同，n7用的LFP是現在寧德主推的2.2C LFP電池，Model3可能是訂製款有2.8C-3C。
作者:
gostt (99%男生)
2024-04-18 23:40:00實測不到400 悲劇