突破中國低價競爭，特斯拉正走入重新調整策略時期，每一步都關係著其能否重返榮耀
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歷經幾年的風光歲月之後，特斯拉正在重新調整策略。從近期的裁員10%、聚焦在自動駕
駛計程車（Robotaxis）、降低全自動駕駛（FSD）訂閱費用，以及踏上了印度之路，都說
明了特斯拉在面對中國低價電動車和經濟不穩定時代，必須開始做出一些調整。
前幾年，特斯拉透過建造大型Giga電池工廠，加速推出不同定位的電動車型，在全球各地
大幅度建設新工廠，一直能夠製造話題，吸引消費者購買特斯拉品牌電動車。可是如今這
一戰略，隨著中國電動車的崛起，通貨膨脹引起的利率大幅走高，中國電池廠商研發出性
價比高的電池，以及特斯拉本身一直未推出低價車型和全自動駕駛車，使得人們逐步失去
耐性，讓特斯拉終於在2024年第一季第一次嚐到衰退的出貨量。
特斯拉執行長馬斯克經常提及的公司主要使命是：為大眾提供負擔得起的電動車。他在
2006年為該公司制定的第一個總體規劃要求時，為求公司存活率先製造豪華車型，然後使
用這些獲利為“低成本家庭電動車”提供所需的資金。
此後他也一再向投資者和消費者承諾推出這樣的一款電動車。就在2024年1月，馬斯克告
訴投資者，特斯拉計劃於2025 年下半年在德州工廠開始生產這款經濟實惠的車型。如今
這一承諾隨著其聚焦在自動駕駛計程車隊，而面臨挑戰。
此外，特斯拉一直期望不是單單透過銷售電動車獲利，其想要建立一個透過軟體和服務的
獲利模式。FSD訂閱服務就是關鍵之一。
2020年，馬斯克表示FSD的價值可能達到10萬美元，因為FSD非常接近獲得監管部門批准的
完全自動駕駛能力的水準。
2022年特斯拉仍風光的時候，其將FSD的終身服務價格從12,000美元提高到15,000美元，
每月訂閱選項價格為199美元。但2023年，該公司將終身價格降回至12,000美元。現在更
將FSD訂閱價格從每月199美元下調至每月99美元。
從好的方面來想，更多客戶使用特斯拉FSD也意味著該公司可以收集更多數據來改進其軟
體。可是降低FSD價格的戰略，其實違背了馬斯克一直強調FSD只會愈來愈貴的論調。
如今下一次財報可以觀察，是否特斯拉客戶使用FSD的服務數量暴增，這一降價行動才具
有意義。可是這一步似乎也違背特斯拉想增加軟體和服務營收的先前戰略。
如今馬斯克又出一招，與印度總理莫迪會面，期望對中國有敵意的印度，能夠成為其下一
個成長的機會。可是印度是一個滲透率不足且價格敏感的電動車市場。特斯拉要如何進入
印度也充滿了挑戰。
總之，特斯拉正進入重新調整大策略階段，馬斯克能否快速突破特斯拉的困境，正讓人引
頸注目著。
心得/說明：
特斯拉正面對中國低價競爭挑戰，迫切調整策略以重振勢頭。馬斯克承諾推出經濟實惠電
動車，卻因聚焦自動駕駛計程車而遭遇挑戰。此外，降低FSD價格或加劇營收不確定性。
馬斯克尋求印度市場機遇，但挑戰重重。特斯拉前路充滿變數，期待馬斯克振作突破。