因爲只會持車2-3年，以下哪款model 3三年後折價空間最低？
A.21年Q2白（全車犀牛皮），里程14萬，92萬台幣
B.22年Q1灰（白內），里程7萬，125萬台幣
C.24年換新版白（白內），150萬台幣（朋友開半年後轉售）
備註：只討論折價部分（功能、配備忽略）
https://i.imgur.com/oW8So5r.jpeg
自己比較傾向A，因爲如果2-3年ABC都是折舊20萬，那選A，手邊會有多30w-60w現金運用
。
問題是2-3年後的21年 model 3，70萬會有人收吧？

哪

不負責猜1

你要先確定里程表是真的

Tesla可調表？里程都去原廠確認過了

3

那就A了 A再折下去跟牛頭差不多保值

最新一次OTA，新版UI intel atom cpu就不能更新了台灣AMD CPU 要22年後的才有

營業用車?

回覆樓上，但只討論2-3年後折舊空間不是紅牌，營業車

A

如果是台特換購收購價來講，里程愈高愈不值錢朋友最近給台特估 20年的3 里程9萬多，只收77萬另一個是22年3 lfp，里程2萬1 收購是 121萬500020年的那台是SR

lfp

問題是A快過保了 你應該會開到電池過保吧那這時就很賭了

B過保完全不考慮 直接捨棄

特斯拉真的很會亂估，我去年估2022的車，里程不到一萬，收購價才122萬，怎麼今年估的也差不多https://i.imgur.com/5JNA2F9.jpeg

A都要過保了 誰跟你收？C最有價吧你C開2,3年會變B, B開2,3年會變A ,建議選C

B.LFP 內行的都懂

如果你不收C我可以收~

iphone 15 pro max 吧

那請問A開2-3年後70萬會有人收嗎因爲如果2-3年ABC都是折舊20萬，那選A，會有多30-60萬現金投資

其實你可以考慮日系M3或swift sport，不但是新車，還能留下更多現金

下一代

恢復徵收牌照稅，通通跌成廢鐵

白內要賣的話 最好保養好 可能會被中古車商挑毛病

你還沒買的那一款

再怎麼至少買B,買A要是2萬後電池怎麼樣就是一筆~怎樣也不代表是壞了,有那種充滿只剩1,2百的

等過保還可以再砍60萬，到時候CP值最高(？

你去買那種車主自己改Tesla的ALTIS或CC 那種最保值 不騙

Model3 要抗跌就是"低價收人家的二手3"你能盡量壓低入手價,總會有機會有車主願意賣等到哪天你要賣車,你就盡量拉高價格給人殺,總會有阿呆接這樣一來一往,自然就創造出你要的"保值抗跌"

A電池過保後真的有可能70萬都賣不掉

剛剛在社團上看到一台2021年的充滿只剩130公里 賣50萬

也太爛

電動車的折價真誇張，若過保直接變垃圾

選C， 兩年後路上有平價MG 奇瑞 比亞迪在跑，車越老折舊會很可怕。

這是台灣的嗎？24年怎麼會有煥新版

2022Q1 LFP最保值買的時候新車165萬 跑19000我賣車商128萬

問馬投顧比較快

特斯拉最不抗跌,新車一降價,二手跟著降要抗跌請買Toyota

換新版 應該還沒開始領吧！