由TNCAP官網：
TNCAP，全名：Taiwan New Car Assessment Program（臺灣新車安全評等制度）
看名字裡面有「新車」，個人直覺就是車子上市時，測試給個安全評等，給消費者參考。
實在想不到為什麼要測yaris和接下來的sienta？快停售了還能說是「新車」嗎？
2024年tncap撞測車輛　https://cars.tvbs.com.tw/car-news/179509
按新車銷售量：https://news.u-car.com.tw/news/article/77964
說經費有限，不應該先測HS、ZS、Yaris Cross、Tucson L、HR-V、Sentra嗎？
實在想不通。

按照前一年銷售實績來排

等排到也差不多改版了

他先測熱賣的，不然拿經費去測一款冷門車用處不大

應該先測mg，賣那麼好難道不該優先？

1949年發行的貨幣現在還叫新台幣 你想通了嗎

即使改款，路上還是一堆舊款車在跑，對於要買二手的人很有參考價值

要是測新開賣的車,那車廠很快就倒光了

官員說那些退場的也會在二手市場，所以我說你這TNACP?

新車也可以指剛買的沒人開過的車子啊，不然你隔壁同事說買新車難到你會覺得是哪款剛上市的車？

那你就不要叫NACP啊~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~明明就是新上市的車的撞擊測試，結果各自表述我不知道哪個國家也是這樣操作，個人覺得滿好笑的當報告出來的時候，結果車子只能在二手市場上面買到

其實也還好，像CRV還沒撞新款前，他在我心裡就是三顆星就不太會考慮買他車商也可以自送 台本也沒打算重撞

我倒是很期待小鴨跟吸菸塔的結果，一定很精彩

小鴨去年底都撞完，你還在期待什麼 XD還是你說的是YC ?

班表已經排了,而且24年班表有趣的是,CRV6應該比X翠台版早上市,怎竟然是台版X翠先登記上S2的撞測?而且照班表,S2 跟 S3都只撞一台,應該可以插隊1台吧

不測新車，不然你要測中古車嗎

重要嗎 賣的好的車測得爛還不是沒差

是你對新車定義有誤解從車商(非二手)那買來的車就叫新車

一台車經費才多少錢 國家會買不起來測?

身為吸煙塔的車主,蠻好奇測出來的結果,就算測出來是0星也無所謂,因為不像鄉民都那麼富,我窮沒錢換

撞測又不是只有車的成本...

YC啊，看DNGA底盤做的怎樣

X翠是裕隆自費送測的。所以可以插單

XTRAIL是裕隆自己送測的比較好奇每次遇到裕隆就會跳過，MG賣這麼好也不用撞

為啥要撞進口車 感覺多此一舉

撞新車不就新車跟以後二手車都能參考

撞進口合理吧 才有比較不是

今年要考試的CX-5到今年才補上後座預縮安全帶，這樣還說不用撞進口嗎？

因為希望車商自己送測(不用花錢買？)

沒搞懂遊戲規則的每次都問這種問題...

其實國外設置的初衷一部分是為了制定保險費才測的但台灣車廠就兼著賣保險了XD

確定車都買好了我才要撞啊，不然浪費XD

台灣最大的幾家產險業者只想著賺更多的錢啊

市場上流通的二手車很多啊

執著新車的意義何在...二手市場舊車一堆車才是大宗好嗎

測試規則以銷量為主，新上市結果往後排，加上也要測進口車，新上市國產車蜜月期自然較長

新上市的車過一年銷售量沒舊車高的話,也是測舊車,大宗個屁,就是之前沒測才有一堆沒測的舊車,新車不測就會變成沒測的舊車,就永遠不用測新車...照你這樣說,國外測新車不測路上一堆舊車是什麼標準???要測就是新車跟舊車分開算,不然測MG就是很奇怪的事...路上一堆賣更多的車不測,為什麼測MG新品牌新車...簡單來說就是隨便給個藉口,想測啥就測啥,重點是一堆人挺...民氣可用,自然就沒事...

人家一開始都有講，你現在還再問......

撞進口幹嘛 國外沒有撞過嗎？ 搞不好還比你台灣的嚴謹