※ 引述《TTS6505 (EVH)》之銘言：
: 各位早安
: 基於諸多原因最後選擇Focus 2024
上個月拿車的新同學mk4.5 st-line wagon車主來回你
1.怠速熄火本來就是個爛東西……上車記得關，如果覺得本粗不怕兩年換一次電瓶／引擎腳不怕早壞就開著吧。我有忘記幾次沒關再啟動那個感覺像是整台車被踹到一樣。
2.油耗我覺得還行，我平均都14.3上下，短途居多加上一個月回家來回600公里一趟。
3.可能是安全帶的插銷敲到塑料板，上網買麂皮套把副駕還有後座兩側的都包起來300元內可以搞定。
4.只有那顆蝸牛重低音才是，喇叭是BnO調教的。
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我拿到車覺得需要補回的配件
駕駛座零錢盒（這個省掉了沒得補）／引擎蓋側邊導水板／車門警示燈／引擎蓋前方防水膠條／B柱防水板／發電機皮帶防護蓋／後燈led（後煞車跟方向燈都是鹵素燈泡）／冷氣防水板（換正ST的比較大片）
這些原廠有的配件能用從原廠叫料就換
冷氣防水板跟側邊導水板這些要自己裝不難，或者跟福特叫料+付點工資順便累積點數請技師代裝。
以上的也是網路上車主整理覺得該補的東西
有的原廠買不到的自己找網拍diy...
以下個人感想
開起來的心得是渦輪車所以油門要輕柔，低速低檔位時油門反應靈敏，變速箱邏輯保守，標準模式下時速在60上下常常進到5檔變成低轉重拖（約1500轉）要不切到運動模式／或直接介入手動撥片退檔，另外完全不建議用節能模式。變速箱大頓挫目前我只遇過一次切R檔有大頓挫。車子動力1.5渦輪已經很夠了。
後座出風口……後面不需要載人就不用考慮有沒有。
相比mk4方向機還有避震都是德規設定，mk4.5方向盤跟mk4比沒有虛位指向性更精準，避震則是穩定性更高但有人覺得這樣開車沒樂趣。cp360輔助駕駛該給的都給你不用加價，座椅有包覆性，但沒說很透氣。
我大概是看了碗公一年等出到mk4.5才買。在那之前看朋友牽mk3.5到後面的多連桿扭力娘都保持觀望態度,主要還是需要碗公的大空間。
不上頂級版是對那組矩陣智障頭燈沒信心，東西是好的但是後勤軟工搞不太行，不是判讀錯誤打地瓜修正再修正還是有問題，或者去年底今年初又有掉燈片的災情，反而LED燈組穩定多了，壞了要修理也沒那麼貴。
看yt車評介紹了很多車的缺點常常都被過於放大
八成是不敢砲後勤的部分吧……
您再開看看 mk4.5很好開的。

最後還是不忘補一句狠的

推你最後一句

推最後一句 重點

節能模式不難開喔 主要是變速箱會學習駕駛習慣 用一陣子讓變速箱學習完就順了

換檔模式太鳥了，30三檔50四檔80五檔差不多

節能模式的問題是車開起來像智障一樣，有夠笨

空氣中充滿上課的氣息

MK4也沒有虛位啊 = =

專業~~~給推~~

有粉筆灰的味道~ 感謝老師

伏筆在最後！？

你做的功課也太齊 一般人都無腦買耶

結論就是很好開啊

零錢盒不知道能不能殺mk4的來裝

待速熄火這個在MK3.5就爛了...

旋壓鋁圈寫made in germany的貌似只有mk4 22.5版，我去年二月初交車的4.5 wagon已經是made in taiwan了，我跟我22.5五門版的同事一起去裝冷氣排水管發現的

mk4.5的18吋旋壓鋁圈是台製的喔… 通常再換都換鍛造的，重量輕很多其實可以不用偷偷發現，很多車評介紹mk4.5的時候都有說