本篇同時回復兩位鄉民的文章
※ 引述《LimYoHwan (gosu mage)》之銘言：
: 原文連結：
: https://tinyurl.com/27pws8tr
說真的,鉅亨網發這篇聳動標題的調研報告,
但是一看內容就是蒐羅資料拼拼湊湊的縫合怪,
還把 新能源車 誤當 電動車 ???
含金量到底多少? 笑笑吧 ,(這篇是新手上路嗎???)
雖然說這聳動標題,很合板上某些偏激族群的口味就是了.
(乘聯會表示:哀沒講那麼多啊)
: 原文內容：
: 根據中國全國乘聯會最新公佈的數據，今年 4 月到
: 14 日為止的市場零售銷量為 51.6萬輛，批發銷量則
: 為 53.4 萬輛，其中電動車零售銷量 26 萬輛，批發銷
: 量 26.8 萬輛，在整體汽車市場佔比分別為 50.4% 與
: 50.2%，雙雙超過一半，顯示電動車正式成為中國
: 車市主流，同時也意味著電動車已經成為中國消費者
: 主流選擇，燃油車佔比更首度跌破 50%。
哈哈哈哈哈~~~原始資料在這
然後 4/15-4/21 周度分析內容
新能源車到21號,銷量回到 49%
(要不要下個標題:新能源車銷量曇花一現,再次跌落神壇??)
這種短期間的數據統計,本身就存在取樣的偏差性,不宜做為趨勢的判斷依據
: 心得/說明：(30字以上)
: 燃油車在中國節節敗退
: Toyota camry一台賣人民幣15萬,也賣不贏電動車
: 隨著電動車技術不斷進步,續航力和充電便利性日漸提
: 升,加上價格更具競爭力,消費者對電動車的青睞度大
: 增。相比之下,燃油車缺乏明顯優勢,在環保和能源效
: 益上也落後電動車一大步。燃油車的生存空間正面臨
: 嚴峻考驗。
: https://i.imgur.com/8VmRa9P.jpeg
沒辦法啊,西台灣國務院3月底出台舊換新行動方案,
各地方政府也陸續推出所屬的補助汽車舊換新辦法領域
瞄準的補助對象不就是以新能源車為主??
※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言：
: 回覆一下原Po下面的推文
: 查一下乘聯會數據就知道的事情
: 新能源車裡頭，中國本地目前也已經
: 六成以上是純電車了
: https://i.imgur.com/1v6Vm7w.jpeg
: 所以大概就整體市場
: 五成油車（包含一般混動）
: 三成純電
: 剩下的插電混或者增程
大哥,您這張圖 ,明明旁邊選單就可以拉出 ICE:NEV 的占比統計表
(ICE:內燃機汽車,NEV:新能源車(含BEV/PHEV))
從2023年4月到2024年3月,乘用車ICE:NEV占比大致多在 65:35區間浮動
(2023.12才有到 60:40,之後又回到65:35附近)
在那乘用車35%份額內,再去 4(PHEV) 6(BEV)分
純電車在乘用車占比大概就是 35%*0.6=21%
麻煩以上兩位大哥,稍微 review 一下自己寫的 content
至於心得???
照到 21號統計數字,對照各地方政府已經陸續推出實際的補貼方案來看
NEV 份額到月底抓 40% 並沒有什麼意外,甚至有點低估
可能月報一舉打破 2023.12的 40.7% 高點都不是問題
(至於NEV要打破50% 應該不太容易)
但這種銷量,畢竟也是靠打雞血補助拉起來的,
是不是"新能源車正式成為未來銷售主力"??,
應該還未有定論.
反正現在季節春往夏走,大家應該都會暫時忘記[冬天的樣子]...