https://www.theverge.com/2024/4/30/24145621/tesla-layoff-supercharger-ev-chargin
g-nacs-elon-musk
特斯拉開除整個超充團隊500人
現在是演哪齣？
超充不是才變成大標準嗎？
作者: ckain (Gilgamesh) 2024-05-01 05:57:00
用過即丟.產品完成了,團隊也可以滾了
作者:
ason (提升自我價值)
2024-05-01 06:10:00被中國車打傻了?
作者:
volcom (å—å°ç£å»ºæå°å¤©çŽ‹)
2024-05-01 06:19:00不是剛跟寧德的董仔會面嗎
作者:
sanhu (sanhu)
2024-05-01 06:25:00已經開放成公規了，外面的廠商更有競爭力
作者:
rogergon ( Aquila)
2024-05-01 07:12:00不需要了？
作者: SEEDA (喜德) 2024-05-01 07:18:00
為了表示效忠
作者:
kira925 (1 2 3 4 疾風炭)
2024-05-01 07:21:00第三方800V可以向下支援 自家系統現在還卡關吧
作者:
ingmu (good for you)
2024-05-01 07:26:00作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-05-01 07:52:00SolarCity: First Time?
作者:
aass5566 (挑戰國考第5年)
2024-05-01 08:20:00整個被比亞迪打趴了 可憐吶
作者: NEWinx (yoyo) 2024-05-01 08:22:00
馬詩人：煮豆燃豆萁，豆在釜中泣
作者:
lafayee (Lafayee)
2024-05-01 08:28:00蓋充電樁要500人幹嘛 裁掉才是正解
作者:
gso1987 (gso9)
2024-05-01 08:33:00被AI取代
作者:
pandp (pppp)
2024-05-01 08:34:00沒特規利基點了吧
作者:
qscgg (QSC)
2024-05-01 08:50:00NACS已經成了
作者: tabrisPTT 2024-05-01 08:51:00
為啥要裁掉，馬上就要去火星上建充電樁了（誤
作者:
k85564 2024-05-01 09:13:00給合作的人蓋就好 不想自己養
作者:
dslite (呼呼)
2024-05-01 09:21:00規格訂完就沒梗了啊 懂電工的滿街都是
作者:
s800525 (Tim)
2024-05-01 09:29:00蓋充電原來是自己人啊？授權出去就一堆外包幫你蓋好蓋滿了，還會互殺利潤搶單
作者:
QQ5566 (哭哭5566)
2024-05-01 09:30:00鍵盤mba又來教馬斯克做事了
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-05-01 09:34:00原來CCS1充電站的包商現在全部轉做NACS..價格肯定很殺的當全美國的包商都只做你家的規格..自然沒必要留in-house在眾家車廠棄CCS1轉NACS的時候就注定的事
作者:
maniaque (maniaque)
2024-05-01 09:41:00發外包比較節省成本,畢竟快充站都將直接多做NACS上去了更何況還可以來承攬特斯拉超充站的興建工作何必再自己養人.....
作者:
richjf (jeff)
2024-05-01 11:19:00團隊有幾個印度人呢？
看推文的說法，覺得蠻合理的。大家感情上會覺得太冷血，但對股東來說又是很合理的處理。
作者:
jamison04 (σ ﾟ∀ ﾟ) ﾟ∀ﾟ)σ)
2024-05-01 13:52:00股東表示讚，除掉冗員，協議都完善了會建置的公司滿街都是，說被中國車打傻的腦袋再想一下
第三方蓋也可以整合到特自己的車機上了加上美國被TPC統一了，自然不用自己下來蓋剩研發團隊就好自己下來蓋 要養人 跟地主橋 成本太高 反正外面一堆廠
作者: richard42 (裏茶 汐兒) 2024-05-01 19:18:00
可以去中國發展了