作者:
zizou (DIE....)
2024-05-06 10:31:17大家好
阿北我擁有過舊model 3和新model s
應該算了解電車
經過這幾年的發展
個人意見啦
電動車應該要分為
[特斯拉]和[中國電動車]兩個陣營
其他電動車10年後應該還是可以用
但是大家還是要思考一下
十年後的電池科技和電動車軟體會進步到什麼程度
除了特斯拉和中國電動車
看起來都很悲觀
特斯拉最近幫舊的SR車主提供LFP電池的選擇
代表他們是有升級新電池的能力和考慮
傳統車廠的話.....
車輛改款後還能不能換電池我是很懷疑的
傳統車廠的油車和混動車
應該還是比較好的選擇
另外韓國電動車有一個特色
我也不知道是好還是不好
就是他現在還是CCS1...
好處是以後搶充電樁的會越來越少
但是10年後搞不好會被淘汰
個人的一點小小意見啦
提供參考
謝謝
※ 引述《jallowsk (Ja)》之銘言：
: 最近想換車，以電動車為目標
: 目前住透天，上班通勤來回約60公里，幾乎都是國道
: 名單如下
: 1. 現代 Ioniq 6 EV600 189.9萬 -10萬 =179.9萬
: 2. 特斯拉 Model 3 煥新版 後驅 169.9萬+EAP 11.1萬+夜幕灰 5萬=186萬
: 去試特斯拉時業務說煥新版還沒試乘車，讓我試Model S
: 性能很棒、內裝簡約可以接受、路感舒服、隔音不錯
: 和業務聊天後發現我是試Model S欸...
: 業務說煥新版的隔音是全新感受、內裝也大改款
: 後續發現Model 3沒有儀表板不太能接受
: 再來去試現代ioniq 6
: 性能不錯，內裝有質感、隔音不錯(Model S略好)、路感舒服
: 他說ioniq6不如Model S但絕對輾壓Model 3
: 有提出南陽後勤、OTA、APP、中文化
: 以下是業務的回覆(大概內容)
: 後勤：現代EV沒大問題且營業所離我家很近
: OTA：特斯拉是那台電腦才需要一直更新
: 但台灣用不了FSD，現代有重大更新會通知回廠
: 另外一直更新，EAP有比較好用嗎? UI更新有實質影響嗎?
: APP：目前只有特斯拉才有，但通常只是要開冷氣
: 現代用遙控器也能開冷氣、開車廂、遙控停車
: APP可以了解車況最多算加分，沒APP不能算是扣分
: 中文化：2024以前的不會協助更新中文
: 看下來目前比較偏好現代
: 想知道我有忽略什麼嗎？
作者:
basacola (basacola)
2024-05-06 10:37:00轉接可以解決就不是問題了 願不願意買轉接頭而已
作者:
maniaque (maniaque)
2024-05-06 10:42:00轉接危險不危險,取決於"轉接頭用料品質"誰說轉接頭不能做到耐500A 的???
遺憾的是我國標檢局搞砸了規格，又不對轉接頭安規該做的不做 不該做的到是一件都沒落下一開始強硬表態轉接頭好危險 現在又不願意安規轉接頭
作者:
ohlong (強森)
2024-05-06 10:47:00一般 CCS1進車上OBC就是條線而已，大不了換條CCS2的 是要淘汰什麼？
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maniaque (maniaque)
2024-05-06 11:05:00CCS1/2 平轉也不是什麼難事,又不是茶得摸這麼麻煩的玩意
作者:
ohlong (強森)
2024-05-06 11:12:00差在ccs2 上半段mennekes多了三相電的pin 車子OBC可以支援三相家充 你去看看誰家裡現在有裝三相的 家裡電盤出來幾乎也都是單相的
CCS指的是快充 mennekes應該講Type2 不過這小問題啦..Type2/CCS2最大好處是整合了充電槍鎖其他在台灣沒差很多 但是這槍鎖滿重要的另外其實雖然不普及 但是有些營業場所如motel傾向使用三項電，Type2彈性上就高很多
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maniaque (maniaque)
2024-05-06 11:23:00我家有三相電啊,有問題嗎??? 雖然是農電就是了.....特斯拉也支援三相電........沒啥問題
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h921440 (大H)
2024-05-06 16:51:00一個是智慧型電車，一個是能源是電的智障電車