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雖然中華汽車至今仍對導入第二款中國汽車品牌『上汽大通』的規劃守口如瓶，但大通
G50 Plus的偽裝測試車近期頻繁出現在台灣街道上，另外界相當期待，日後台灣市場上的
國產廂型車將不再只有韓系車Hyundai Custin一款可選。也許是查覺到G50 Plus即將到來
，南陽在今年4月1日推出24年式車款時，將車系價格帶下調到130萬元內。近日，社群網
站上開始有相關業代招兵買馬，為日後的上市做最後的準備。上市規劃仍有待中華車公布
。
據悉，台灣市場上的上汽大通將交由匯豐汽車負責經銷與售後服務。這次出來招兵買馬的
業代正好也是匯豐汽車的人員。匯豐汽車是目前台灣中華汽車商用車與三菱汽車的經銷與
維修，在2022年時，取得MG品牌在雲林、嘉義、台南區域經銷權。匯豐汽車業代的貼文中
也出現G50 Plus，看來大通品牌在台灣第一款作品極有可能就是G50 Plus。這算是經銷端
第一次暗示性地透露大通品牌在台的新車規劃。
大通G50 Plus尺碼為4,825*1,825*1,778mm、軸距2,800mm，屬於中型廂型車。車內採
2+2+3的七人座布局。特別值得注意的是，G50 Plus並沒有提供側滑門，這就讓人想起約
20多年前，中華車曾經國產的多功能休旅車Mitsubishi Savrin(2001-2014年)；這也是
G50 Plus與採用側滑門的Hyundai Custin最大的區別。
配備方面，若要延續MG在台灣物超所值的路線，那麼在中國市場上高階車款的配備就很值
得參考。搭載LED頭/尾燈、全景天窗、17吋鋁圈、4氣囊(雙前座各一，兩側由前座延伸到
第三排座椅的氣簾各一)、360度環景、第一排座椅加熱(沒有通風)&電動調整、ADAS智能
輔助駕駛系統(包含AEB自動緊急煞車、LDW車道偏離警示 、LKA車道置中、ACC自動跟車)
等配備。論安全配備，Hyundai Custin較為豐富，氣囊多了雙前座正面輔助氣囊，就看
G50 Plus能在價格上能有多大的優勢了。動力編成方面，大通G50 Plus搭載排氣量
1,490c.c.的直列四缸DOHC 16V汽油渦輪，匹配七速自手排變速系統，輸出178匹＠5,600
轉／29.1公斤米＠1,500～4,000轉。
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原本以為會掛MG牌，看樣子是直接用大通牌子進來
G50比G20好一點，如果開價百萬以下，換現代要緊張了