特斯拉換大電池好像是60萬左右
好奇
賓士，bmw，保時捷電動車如果換大電池也是60萬嗎？還是會有品牌價值，要100萬之類的
之前賓士e300 hybrid，換0.8kwh鋰電池要48萬，嚇壞人
網路上完全找不到雙b，保時捷換大電池要多少錢
有人知道嗎？會會貴嗎？

都開賓士了，在乎那一點電池錢又不是日系車，電池佔到車價一半

用四成車價去推估

應該比特斯拉更貴….這聽過油電混合的賓士 換大電池要一百…

會在乎的，不是他們的客群

還沒到八年誰知道多少網路看模組化壞哪修哪 十萬起跳吧

S400 吧,那台技術力不夠,電池就是死貴就跟小施那台 Leaf 電池要70萬,而且新品續航還是相對少

應該沒人會換吧歐美的車不太耐用電池壞了整車報廢

EQS美國報價接近50K 容量120kWh

IX頭上那塊全景玻璃破掉要換要40w，電池不敢想......

難怪電車二手價那麼慘

不管其他電池怎麼樣,我們還是繼續臭特斯拉電池好貴開賓士我們不管花多少錢修車都可以,但特特花錢錢就是貴!

BMW之前問汎德可以單換小模組i4整車換掉大概要60~70萬

當年車蝦有一台S大電池壞掉 賣的比同期小鴨還便宜

ix 後面三片葉子板報價就50了

BMW也是模組化，哪裡壞修哪裡

電車10年 賣10萬 我都要考慮

沒人知道，因為太貴，直接換車？

電動車電池貴成這樣是要怎麼有二手市場何況其他基本項目並不是不會壞，懸吊,天窗外觀件,比較貴的輪胎等。整車開到電池壞就丟。嘴巴講永續，實際上往地球增加大量垃圾。

這不用問也知道一定貴啊 看你喜愛這台車到什程度

之前有朋友問過 EQE300全部換掉約140萬這是業務說的 我覺得很貴 真實性有待商確

美國報價50k是美金？

怕貴就別開車…. 電車的核心就那顆電池跟動力傳輸技術和電腦主機….油車一顆引擎變速箱也不便宜怎不說….

150萬左右差不多，嫌貴不然換整台車好不好

好奇，雙B保時捷有說要普及他們的車？有說人人要有BBP電動車？有說要年銷2000萬台嗎？完全不否認雙B保時捷比特斯拉貴，超不划算，本魯真心建議大家別買，請多買特斯拉。只是公司目標根本完全不一樣，拿本來就沒設定普及自己車的公司來救援特斯拉不覺奇怪嗎。上述是回應J朋友，對了補充一下，最近幾篇臭特斯拉的網友，是雙B車主嗎？什麼叫“我們不管花多少修車都可以”，別亂紮稻草人

模組化？雙B原廠都是給你整個總成哪來模組化壞哪修哪？目前外廠應該只能精修電瓶沒辦法處理大小電池。上面講的模組化哪裡壞修哪裡跟哪裡壞換哪裡有很大的差異。

之前有上新聞阿 BlueTec Hybrid換要快2萬美金

賓士不知，bmw IX大電池模組化，壞了不用換整顆

賓士破百基本的

賓士電車...嗯...

一定更貴啊

賓士不貴，就不是賓士了？！

市場區隔 專作富人生意的，不作韭菜生意

問這幹嘛？ 想撿二手車來裝逼？

誰叫你問的？改問特斯拉換電多少錢

不要開電車，唯一解