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Honda Freed可能導入台灣？與Toyota Sienta一較高下
Wu Yueh
2024年5月13日 週一 下午6:46
小型MPV在日本市場一直以來都相當受到歡迎，一方面是他們喜愛小型化的車款，而且這類
的車輛擁有低底盤的特質，對於高齡化的日本社會來說更受到歡迎，加上許多輔祉車套件可
以使用，像是Toyota Sienta就是最好的代表，而其實在日本當地有許多這樣的車型，Honda
就推出了Freed第三代大改款，除了整體的風格更科激化之外，也搭載了油電混合動力，更
值得期待的是台灣本田表示這一代車款可能將會導入販售。
全新一代的Honda Freed預計將會在2024年的6月份推出，第三代車型長4,310mm、寬1,695mm
、高1,755mm、軸距為2,740mm，與上代車型相比長了45mm，但是軸距表現相同，其車輛大小
約在Fit掀背車以及逐漸放大的HR-V之間，不過軸距部分倒是比HR-V還要更長一些，但其實
三輛車都採用了同樣的底盤架構，而全新的Freed也擁有Air以及Crosstar，除了擁有三排六
人座佈局之外，Crosstar在外觀更加粗獷的同時，也提供傳統兩排五人座配置，讓行李箱空
間表現更加優異。
而在外觀部分維持了方正的特色，並且使用更多水平化的線條處理，讓整輛車看起來更加簡
潔，Crosstar車型則是擁有粗獷休旅的感覺，在水箱護罩、保桿部分皆不相同，並且運用更
多金屬材質妝點。而在內裝部分擁有了一個更大的車載娛樂系統，駕駛前方也是一具全數位
儀表，不過該儀表的尺寸顯得有些迷你，另外原廠也為了後座乘客增設車頂出風口，確保後
方的乘客擁有更舒服的感受，此外原廠也提到第三排座椅部分的重量也更輕，讓人可以更容
易操作座椅翻起功能。
動力部分擁有汽油以及油電兩種版本，並且都擁有前驅以及四驅的配置，目前僅知道e:HEV
系統將會是1.5升引擎搭配上雙電動馬達配置，而入門車款配備的是1.5升直列四缸自然進氣
引擎，將會搭配CVT變速箱，但不論哪一種動力都尚未公布詳細數據，目前這輛車預計將會
在6月份於日本上市，而台灣本田表示這輛車正在評估導入的可能性，今年底也將會是Toyot
a Sienta停產的日子，在這塊級距也確實缺乏一輛車來頂替，這或許就是Honda Freed可能
導入的最大原因。
心得：
台灣賣的舊款吸煙塔據說今年將要停產，於是國產滑門MPV最入門剩下12x萬起跳的custin，
百萬以下的滑門MPV直接進入真空帶，台灣本田是否要趁此機會把這塊市場吃下來呢？
Fit在台灣一直都算是有客群的車款，加上Fit、HRV跟Freed都是相同的底盤架構，要引進國
產化左駕版好像門檻並不高，台本是不是終於要振作一點了呢？