最近裕隆最火的就是跟鴻海合作的電動車了
為了領政府的補助有被要求零組件最好都要是MIT的 不用MIT也沒關係也不准用中國貨
實際上就是台灣的零組件大多數 耐用度比大陸差 規格也比大陸少
最後只能跟中國以外的國家引入零件 結果還是中國貨只是改了標籤不是made in china而已
不承認中國的東西規格多耐用度好 為了引進中國貨再被多扒幾層皮
裕隆在乎嗎也不在乎 反正政府有補助 無關痛癢
中國就是不斷的抄好東西 然後也有改良出一點自己的東西
台灣就是扯到政治面整天搞對立才沒辦法進步

那就不要領補助啊 沒補助就賣不動唷?

中國產品耐用度好，我笑了

保護政策全世界都在搞 大致上來說內部競爭是成功關鍵

鴻海搞成功的事不多，令人擔心的是蘋果不玩車了，鴻海還有熱情嗎，到時是不是剩下納智捷自己玩

是說誰要找鴻海代工電車啊，除了台灣保時捷外

裕隆？不是百貨公司集團嗎？你是不是搞錯什麼了？

電車三大件之一電池是寧德時代的...

油車很成熟,耐用度不佳的話都是故意為之

中國零件耐用度好是實際拿去工研院測出來的結果 台製的找了很多家就是比較差… 規格又很少

既然26零件便宜好用又耐用 那不用領補助也賣得動吧?是沒補助的話電動車就賣不動484?

是因為很多零件在趴皮 成本根本壓不下來 沒補助就是在

那就不要賠本賣啊 讓大家看看沒賠錢的價格是多少

有不能用中國貨嗎？關鍵電池都中國製了

說過笑話，一堆低能兒家裡用的都有中國影子，有本事自給自足啊，真的好笑

電車零件不就電池馬達電控 哪個耐用度差你倒是說啊

中國車廠每個都拿補貼，不補貼就倒閉，這種市場還會有啥品質？

台灣是一個小市場生不出好東西，最好的方式就是全面開放改進口

反了吧，是自從鴻海入主開始主導後不甩補助，才有model T跟n7這種還上得了檯面的量產車拿出來，會去要補助刻意滿足國產自製率的其他像電巴才真的慘三電就算都外購整合還是需要技術也得搞一段時間，國內供應商方案除了量少成本高還要考慮品質一致性問題，特別是電池

其實只是因為以前嚴總喜歡自己亂搞

這政府就是搞對立起家的，不然怎騙票

大陸貨品質差 但是仔細一看 生活中早就一堆都中國製

靠國蔥 柯屁來振興國產車了 這兩隻應該可以讓小草有便宜車開

不領補助 用中國貨 來賣賣看~