作者:
touyuan (小志)
2024-05-30 09:12:32[新聞](需檢附來源)
https://tinyurl.com/22wf4eps
日本三大車廠聯手！Toyota、Mazda 與 Subaru 打造下一世代全新引擎技術
面對接下來汽車產業的劇烈改變，日本 Toyota、Mazda 與 Subaru 昨天一同宣布，將致力
開發與電動化兼容的引擎，除了與電機馬達、電池之間進行最佳組合，讓引擎更緊湊，並讓
汽車有創新設計外，也將相容於碳中和燃料，實踐引擎的碳中和。
Toyota、Mazda 與 Subaru 強調，碳是共同最大敵人，並且要透過這次的合作，擴大企業規
模的信念，推動引擎的供應鏈及就業發展。
新引擎也將擺脫化石燃料，並相容合成燃料，透過努力擴大動力系統與燃料的選擇，讓液氫
引擎與碳中和燃料的車輛參加極端條件的比賽。
這三家車廠的引擎優勢，Toyota 為直列四缸引擎，有著高效的熱效率；，Mazda 為轉子引
擎，體積小重量輕；Subaru 則是水平對臥引擎，由於引擎高度較低，可以實現低重心與低
震動。
Toyota 目前有 20% 的 Subaru 股份，並且也持有 Mazda 約 5% 的股份。
這次的合作，是在共享技術同時，專注各自獨特的動力形式。但同時也會遵守全球各不同市
場，但日益嚴苛的排放法規。
來自官方的照片顯示，Crosstrek 下一代的原型車將採 Subaru 的 Hybrid 油電系統；Toyo
ta 展示 Prius 原型車，會有更強悍的 2.0 升動力；而 Subaru 則展示轉子電動系統，會
有一或兩個轉子，作為發電機使用。
附註/心得/說明
牛頭這篇新聞數值比上一篇BYD好像輸不少，也沒有往全電動化走，落後特斯拉蠻多的；這
樣大家會買單嗎？
作者:
maniaque (maniaque)
2024-05-30 09:14:00這篇新聞寫得不夠,記得還有提到是朝油電及PHV邁進
作者: SALEENS7LM (我愛我婆，更愛你的) 2024-05-30 09:18:00
這篇新聞的重點是碳中和燃料，這次公開發表最主要就是講這個，搞電動車只是自尋死路，新世代內燃機技術才是關鍵，豐田沒多久前才發布要研發新的1.5四缸
NISSAN一直被豐田團排擠toyota常跟suzuki,subaru合作,不意外
碳中和燃料e-fuel成本一直壓不太下來 看有沒有辦法在量產化以後能順利壓低成本最樂觀的估算下 量產後成本都還要60塊錢一公升看有沒有除了e-fuel以外較便宜的替代方案了
Honda是單幹的技術宅男,不靠別人Toyota旗下還有大發DaihatsuMazda偏執狂,感覺是團隊的異議份子
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2024-05-30 09:28:00這個就是大哥帶旗下小弟阿 都是自己人 不要分這麼細
作者:
ayuhb (ayuhb)
2024-05-30 09:31:00研發新引擎和油電是好事，不然太難跟大陸電動車和特斯拉比規格。e-fuels碳中和燃料還需要時間發展，有看到文章說消耗相同能源下電動車行駛距離比e-fuels多六倍
作者: ronan113021 2024-05-30 09:34:00
知道自己打不贏吧 就轉換策略
日本三大廠不是toyota Honda Nissan 嗎？
作者:
abcpiii (KJ)
2024-05-30 09:41:00說純電沒未來是因為沒開過，開過你就知道了，省空間省保養省時間
作者:
GOPOL (盡心盡力莫忘初衷)
2024-05-30 09:42:00知道打不贏特斯拉比亞迪....
作者:
ohlong (強森)
2024-05-30 09:43:00呵呵 光爭老大就飽了 你還真以為做得出啥來
作者:
u9912114 (NewEra)
2024-05-30 09:44:00純電本來就沒未來
作者:
hank12332 (費蚊不吸血只發廢文)
2024-05-30 09:48:00不管純電有沒有未來，純電就是現今最大共識
作者: zipupup 2024-05-30 09:51:00
母公司.子公司.子公司？
作者: SALEENS7LM (我愛我婆，更愛你的) 2024-05-30 09:52:00
爭啥老大，日本是豐田一家獨大，除了本田日產其他像速鈴馬山都是豐田好兄弟
作者:
todd7622 (狀態顯示為腦筋僵化)
2024-05-30 09:54:00雙田加日產才是日本公認的三大
說純電沒未來大多是嘴砲啦，沒未來就不會有企業搶著研發更長續航更安全的新電池技術，這跟油車e-fuels引擎一樣需要時間進步，我們消費者無法現在下定論哪個更好
轉子引擎和阿特金森循環互斥的吧 進氣門要怎麼設計才能讓轉子引擎跑阿特金森循環啊
純電要有未來,至少把車重降到1500kg以內,續航600km
作者:
finasoul (fina魂)
2024-05-30 09:59:00一大和兩小喵吧
作者:
WWIII (東邪西毒)
2024-05-30 10:00:00讚打敗歐洲跟特斯拉
作者:
TigraBoy (怕冷的北極熊)
2024-05-30 10:01:00電動車只有特定國家有機會普及
目前200多匹綜效馬力以上的油電車還行，就是稅金較高，但CC油電的綜效馬力急需拯救，實在太低了
作者:
hank12332 (費蚊不吸血只發廢文)
2024-05-30 10:04:00你一般使用的馬力足夠就好了
作者: airmike (airmike) 2024-05-30 10:06:00
湊在一起是 水平對臥四缸油電轉子引擎?
作者:
NXT0614 (TWICE-NO.1)
2024-05-30 10:06:00說打不贏比亞迪是在搞笑嗎
作者:
hank12332 (費蚊不吸血只發廢文)
2024-05-30 10:08:00現在全球可以一戰BYD的只有特斯拉
作者:
DMM (www.dmm.co.jp)
2024-05-30 10:09:00只要不卷 其實就贏不了對岸
我也覺得平常一兩百匹馬力就夠用，但目前CC油電122匹是有點偏低，看牛頭何時大力擠牙膏改善一下
作者:
pf775 (pf775)
2024-05-30 10:15:00機械電機控制技術日本都是世界最強
作者:
dslite (呼呼)
2024-05-30 10:18:00三大？另兩間是乖兒子吧
作者:
GoGoBingo (GoGoBingo)
2024-05-30 10:22:00真的不要亂花錢，看現在落後20年一樣全球買單，不需要什麼研發
作者:
maniaque (maniaque)
2024-05-30 10:25:00不是因為5%股份就變成集團一份子但至少會互合作,技術交流 (X田:我呢? 我沒上車啊~~~)尼桑的話,大概因為劈腿洋腸,所以也被排除在外了...486 有跟豐田合作開發 86/brz 以及純電的 bz4x/solterra緊密度比馬自達高
作者:
gk1329 2024-05-30 10:29:00生質酒精配綠氫就夠惹鴨搭配小電池做動能回收最佳解惹
作者:
maniaque (maniaque)
2024-05-30 10:30:00搞不好豐田幫會搞出兩種油電架構(ex.轉子發電機?)
作者:
maniaque (maniaque)
2024-05-30 10:31:00對岸就BYD帶頭專攻PHEV ,其他各家拉幫結派各自發展自己
作者:
hygen (海波)
2024-05-30 10:31:00買不買單看市佔啊～
作者:
morrishh (努力~☻~♬~♪)
2024-05-30 10:34:00福特顧生存
作者: vt1009 (古雷) 2024-05-30 10:35:00
日產三菱雷諾自組一個集團 本田玩自己的福特顧路才對
三大？笑死~幫兩小弟升格是哪招XD轉子帶發電機的就MX30 R-EV啊
作者:
x20165 (八風å¹ä¸å‹•)
2024-05-30 10:42:00還不是都會被大學長壓扁，先量產出來再說
作者:
maniaque (maniaque)
2024-05-30 10:50:00轉子引擎可以進一步縮小,然後搭配作 PHEV 或增程用也不用變速箱,直接連接發電機.....至少做起來輕巧多了
作者:
Altair ( )
2024-05-30 11:23:00下一代油電?
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-05-30 11:34:00轉子直接連發電機? 那不就是e-power?
作者: airmike (airmike) 2024-05-30 11:36:00
e-power跟本田雅哥油電 都是引擎幫電池充電?
作者: pp099419 (狗汁C) 2024-05-30 11:51:00
老大+兩個小弟算三大車廠嗎？
作者:
zebirlin (李奧納多皮卡丘)
2024-05-30 11:54:00以後豐田妥善率=速霸陸了嗎?
作者: matlab1106 (牛) 2024-05-30 12:05:00
純電車被發生大概是未來趨勢了
作者:
cor1os (大丈夫だ問題ない)
2024-05-30 12:13:00純電才是垃圾
作者: WenliYang (羊蹄嘟) 2024-05-30 12:16:00
三個和尚會怎麼樣!?
作者: Gwendaline (米) 2024-05-30 12:19:00
豐田也是鈴木的大股東 所以泛豐田體系就速+馬+鈴然後本田自己玩自己的 日產三菱就雷諾聯盟的
作者:
yha (春天來了)
2024-05-30 12:40:00覺得純電未來就是5分鐘充完電 在家裡放充電樁，真的很傻 充電站應該像加油站一樣方便
作者:
soulllful (soulllful)
2024-05-30 12:42:00水平對臥轉子油電引擎？名稱拼起來感覺很屌
作者:
ciswww (Farewell)
2024-05-30 12:43:005分鐘充完電的設備的成本會讓它自己沒有未來
作者:
v66leo (幻天月影)
2024-05-30 12:54:00落後？電車才真正是近百年前被捨棄的東西...
作者:
mema (fireinsidetheman)
2024-05-30 12:58:00豐田:其實都是我啦
作者: carson1997 (cargp) 2024-05-30 13:01:00
水平對臥轉子引擎 有點意思
作者: shuuptt 2024-05-30 13:03:00
期待Subaru的油電
作者: TSUBO (汪汪汪) 2024-05-30 13:04:00
純電會繼續發展但不會是唯一模式，很多地方根本不適合純電，像台灣如果要付高昂費用充電馬上就縮了真以為那些人回不去喔XD
作者:
QQ5566 (哭哭5566)
2024-05-30 13:37:00油車最後希望 靠油電突破了
作者:
debris (人如其ID)
2024-05-30 13:52:00台灣集合住宅這麼多到底要怎麼都轉電車
作者:
foxvera (黃阿瓜)
2024-05-30 13:57:00suzuki、honda瑟瑟發抖
作者:
YURIA (100)
2024-05-30 14:29:00honda發什麼抖，馬跟速 就是抱大腿的小老弟，h自己有油電技術
作者:
Boasoul (純情ビッãƒ!)
2024-05-30 14:45:00日本數據作假 其實就已經黑掉了..
作者:
Busufu (不太舒服)
2024-05-30 14:54:00聯手作弊嗎
作者:
g7063068 (屏東尼大木博士)
2024-05-30 15:24:00商用超導還沒弄出來前，電車就是沒未來
作者:
retrud (我家的狗叫小白)
2024-05-30 15:35:00最強大的NOKIA 玩不過智能駕駛
作者: SALEENS7LM (我愛我婆，更愛你的) 2024-05-30 15:45:00
瞎炒作的中電仔也只會紙面談兵了
作者:
info1994 (凹嗚~)
2024-05-30 16:34:00日本三大怎麼可能合作本田根本玩自己的 日產也不是純日本了
老是只會提NOKIA,不如說以目前的充電效率,特斯拉就是黑莓機,誰會先被淘汰?還不曉得呢…
作者: SALEENS7LM (我愛我婆，更愛你的) 2024-05-30 16:46:00
日本三大其實只有豐田獨大，德國也有三大，但雙B規模也比不上福斯，日產本田其實是有合作的
作者: alex00089 2024-05-30 18:15:00
都一家人
作者:
teenager (wisely)
2024-05-30 19:54:00豐田與他的快樂夥伴
作者:
QCANCER (琉璃螃蟹)
2024-05-30 19:56:00上個世代，全世界都在internet就日本在機器人
作者: SALEENS7LM (我愛我婆，更愛你的) 2024-05-30 20:07:00
機器肢體研發本來就是必須的，不如說人類從進入工業化時期之後下個真正的進化就是腦機跟肢體改造技術
作者:
atbhao05 (mxhao)
2024-05-30 20:24:00樓下錶後拉線
作者:
thigefe (米麩)
2024-05-30 23:21:002.0的CP就是輸2.4和1.8，可惜沒更好的2.4na選項
作者: eryaniso ( ) 2024-05-31 05:54:00
再過二十年，還是繼續賣引擎啦，放不下搖錢樹能進步的點還不是靠電池、電控、馬達、管線集成
作者:
GimO (Gimo)
2024-05-31 08:41:00合作X 牛頭老大O
作者:
Zerg309 (Zerg)
2024-05-31 23:05:00三家的互相關係都不知道在酸三小？可憐
作者: infinity0124 (INfinity) 2024-06-01 04:53:00
這樣也好啊，豐田就不要搞電車，留給歷史證明