※ 引述《lienchi (...)》之銘言：
: 撇除稅金因素，車廠越競爭，利潤不就越低嗎，但台灣好像大家說好似的，越競爭，車廠
: 不但沒削價競爭，反而一起越賣越貴，年年漲價，然後越賺越多，為什麼台灣車市會這樣
: 發展？
TW跟CN我都住超過10年以上,兩地也都買過不只一台車
對於『市場價格』,個人看法在於TW車市失去市場效率
舉例: PEUGEOT 法國標誌,408車型,絕對是一台好車,用料沒話說
駕駛質感飛天,底盤漂亮的一塌糊塗,駕駛過程會不自覺的加油門
因為加了油門可以感受到,離心力『反而』讓車身抓地更強更穩
但,由於輸在市場行銷,輸在副廠不夠多,輸在沒有建立神教般的信仰
由於CN的龐大市場造就的市場效率,內卷比價格比規格
2024年款,CN一台終端售價9萬RMB(台幣40.36萬),而在TW同款車需要136.9萬起
1.TW市場小本來就受到國際車廠的歧視
2.加上政府有意識的透過法規,關稅貨物稅
3.廠商配合著封閉資訊管道,並刻意散佈各種似是而非的言論
4.進口車款非常有意識的『刻意』錯開對岸有的車款,讓你相當困難直接比價
綜合以上4點,TW市場並沒有過多選擇,讓TW市場失去市場效率
沒有效率的市場失去內卷能力,站在廠商角度更容易創造寡佔局面
寡佔局面對廠商有利,消費者你愛買不買反正就這價
上下交相賊,就是台灣價值+汽車成本=台灣車價,全世界名列前茅的存在