Re: [問題] 為什麼台灣的車廠不會削價競爭?

作者: waterdesign (水●設計)   2024-06-03 14:02:22
※ 引述《lienchi (...)》之銘言:
: 撇除稅金因素,車廠越競爭,利潤不就越低嗎,但台灣好像大家說好似的,越競爭,車廠
: 不但沒削價競爭,反而一起越賣越貴,年年漲價,然後越賺越多,為什麼台灣車市會這樣
: 發展?
老大是TOYOTA應該毫無疑問
RAV4日本進口撞測五星賣101萬
Corolla Cross撞測五星賣86萬
Yaris Cross賣71萬
其他國產競爭對手應該要賣比較便宜對吧?
結果三星CR-V賣106萬還是賣得很好啊!
HR-V賣84萬也賣得不錯啊!(YC級距)
X-TRAIL賣105萬還是穩定銷售啊!
五星KICKS賣82萬賣比前兩位更好!(YC級距)
三星KUGA從95降到85萬有比較好嗎?
那為什麼要削價競爭?
作者: segio (初華)   2024-06-03 14:07:00
所以雙田統治台灣阿.MG吃的不過就KUGA的市場
作者: pmes9866 (沒見過帥哥喔)   2024-06-03 14:14:00
kicks hrv甚麼時候變成yc級距XDDD這兩輛在日本都比日規鴨貴台灣國慘的拉長底盤低成本DNGA東南亞規變成YC級距??
作者: lauce001 (拉屎)   2024-06-03 14:19:00
Kicks hrv yc在台灣確實就同級距比較
作者: thigefe (米麩)   2024-06-03 14:21:00
事實就是Toyota以外車廠也沒打算拼市占
作者: snailking (我就是那條龍)   2024-06-03 15:44:00
事實上YC跟CC根本屬於網內互打,CC汽油被拉了一堆到YC所謂的削價競爭也常發生在同一個車廠,豐田就玩自己的
作者: CIEenergy (為之奈何)   2024-06-03 16:09:00
反正會有網軍洗芙莉蓮啊,裕隆真的超坦。
作者: chrischiu (mini)   2024-06-03 17:34:00
其他車廠月產能多半定在2000量,甚至不如CC單一車型的產能
作者: kazami (高處不勝寒)   2024-06-04 11:55:00
削價競爭一直都是假議題 市場自然會達到一個平衡 是某個國家的人才會把這拿來當常態

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com