最近又摸了幾次TOYOTA的M檔
Direct Shift 10速CVT
https://i.imgur.com/DxFLLd8.jpeg
應該算小有心得(?
下面簡單分享一下：
【M檔使用時機】
一、長下坡維持在低檔位，減輕煞車負擔
二、超車之類需要急加速的情境
三、運動駕駛，行駛時維持轉速在4000轉以上
【M檔使用要領】
一、排檔桿往左打，即進入M檔
往前推是升檔，往後拉是降檔
二、長下坡可連續降檔到鬆油門滑行也不會害怕的速度
三、簡單記住各檔位的極速
1檔極速 約50
2檔極速 約90
3檔極速 約120
達目前檔位極速後(6000轉以上)，變速箱會自動升檔
(可於高速公路加速車道實測)
四、1檔是齒輪帶動，2檔後是鋼帶帶動
於D檔低速重踩會有約0.5秒~1秒無動力的延遲情況
使用M檔某種程度算規避掉了這個問題
五、市區超車前切到M檔
例如時速40切到M檔，螢幕可能顯示M3
可無腦的降1檔，M2就有還不錯的動力
超完車再切回D檔即可
(若時速比40低很多那可以選擇降到M1)
六、高快速公路超車前切到M檔
例如時速90切到M檔，螢幕可能顯示M5
得連降2檔到M3檔才有合宜的動力
若選擇的檔位過高，例如踩在M5那甚至會比D檔還軟
請謹慎使用
七、運動駕駛＆想完整發揮這台車實力時使用M檔
平常M2檔，髮夾彎M1檔，直線M3檔，大直線M4檔
全程基本維持在4000轉以上，動力比較隨傳隨到
只是這種開法出彎後基本上都是全油門＆讓變速箱自動升檔
若習慣只踩半油門的，會發現可能M2檔時速60就定住上不去了
發現速度上不去了才驚覺要自己升檔或是油門踩更深
那真的不如一開始就用Sport模式開就好
加速快多了且又比較省油XD
以上一些心得分享
謝謝收看～