我真的良心建議 別晚上或者深夜開車練習
晚上開車 視線絕對非常非常差 而且你又是新手
簡直就是不定時炸彈
正常的順序應該是
1.空地熟悉你的車距 與操駕
2.白天的車流少的路線一直繞 繞到你想吐
3.白天非尖峰時段進入主線 熟悉變換車道 左右轉車道變換等等
4.開始尖峰時段 同一路線開始繞 熟悉塞車時與他車的車距與機車共處
5.開始進入高速上閘道 下閘道 瘋狂的練習匯入技巧
6.最後才開始夜晚開車
為什麼是最後才夜晚開車 因為只有白天開熟了 習慣標線與車道之間的距離感
晚上開車時才不會死盯得著地上的線看 視距非常非常差
夜晚開車大多數的時候都是靠白天累積起來的空間感 與 自然反應才會開得安全又順暢
夜晚大雨很多時候 開車完全靠著都是視覺印象跟空間感在開的
地上的線基本上很難看得清 就算你看得清 死盯的線 也會容易出事
※ 引述《nO25948 (小柴柴)》之銘言：
: 最近想要開始練車
: 等幾個月後買第一台車（考慮Venue
: 因為汽車駕照是學生時代考的
: 加上家裡沒車 所以一直沒機會開
: 出社會大家都很忙
: 也不太好意思請有車的朋友花時間陪
: 想詢問如果用深夜時段租IRent練車合適嗎
: 會保安心險

你的前面有包括0.先考到駕照 嗎

講這麼多，別人只會吐槽。就讓原po try看看嘛

原原Po有駕照了

3.非尖峰練習變換車道 會不會被人家錄下來PO在PTT阿?

去台南市區從車站圓環那邊出發開到安平沒出事就可以畢業了

irent很多隔熱紙貼很黑 真不建議晚上練

irent會貼隔熱紙？

樓上，藍鑽，很黑的那種

車子根本應該在駕訓班好好練，像日本那樣，上路可考慮自己是否適合開車，不適合怎麼練都是寶。

台灣駕訓班練車沒什麼用吧 道路駕駛才能有經驗值

個人認為開車技術跟駕駛觀念是兩件事情

晚上下雨真的啥屁也看不見地上標線直接隱形

我覺得台灣人駕駛交通工具最大的問題在於沒有把別人的生命財產放在心上，沒有意識到自己在開一個可以輕易殺人的工具。就拿轉彎行經行穿線來說，就算轉彎技術不好，慢慢開仔細看有沒有行人穿越就好了，有多少人是沒有減速，連看都不看就直接衝過去。

路燈改用led不夠亮，以前路燈晚上下雨標線依然清楚

iRent很多貼超黑，很氣！的確白天先練習距離關係比較好

去海邊大條空曠的路跑兩天就熟悉了，個人駕照考完3

Try 看看出事的代價是什麼有想過嗎?不要害人.

麻煩找一下有上述選項 然後白天沒有很多車子的地方誰不知道白天比較安全,問題是白天都是人啊people mountain people sea ~~ok ??不然就是遠離都市,問題是...."得先開得出都市"不然另外一個簡單方式就是....搭高鐵到雲林還是嘉義高鐵重劃區的道路基本上就是練車的好地方......搭到雲林還是嘉義,出站就直接租車,然後練到吐

真的不懂irent 為什麼都要貼那麼黑的紙

我考到駕照也好幾年沒開 牽到車假日開去工業區繞個幾圈大概熟悉一下就自己南北跑了我三個月開的里程已經比我媽那台買一年的多了基本上假日的工業區其實滿好開的大概開個一陣子肌肉記憶就有了 會突發狀況下意識先煞車了

AC 賽車遊戲多玩就好 我都玩這個然後直接上高速

但我平常就會在工廠內移動三噸半的偶爾也會開推高機高速我是半夜去61 66上面習慣一下那速度感 之後就自己直接桃園開去台南來回了 現在幾乎每週要跑一趟

直接開了啦 哪有毛那麼多…

我第一次開好像也是直接上高速欸 高速應該是最簡單了的對新手來說比較難應該是怎麼在市區跟機車一起併行吧

搞這麼複雜就不會開了，其實就有需要用車的時候強迫自己上路，視自己能力決定速度，身體熟了自然會越開越合理，不要把全世界不分年齡那麼多人都會做的事，想的那麼難（當然請先考到駕照）

租車者不要蓋車牌上路

笑了，愉快得車板，練個車天大得事

四年前租過一次 iRent VIOS 隔熱紙黑到以為自己在開豪車

晚上開irent練車想想真的會嚇死人

我當初用irent在花蓮練習，人少又多彎，一趟之後就很熟練

覺得最難的反而是路邊停車 也不方便找地方練

來永和或三重住一週

新手第一件要學的事情是要學怎麼避免跟兩輪併行，千萬不要併行

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