原文是高里程分享
來分享一下model x 低里程的case，希望給還在觀望的人一些幫助，2023六月第一批牽車，目前里程13000公里，只要出門都是開車。 由於我里程不高，老實說零里程焦慮，回老家晚上跟太太去充電反而是離開小孩的約會時間。目前西半部超充及第三方真的很多，充電完全沒問題。
整年充電相比加油節省兩萬二（app顯示），不過老實說買這價位的車並不是期待省這個油錢，所以可有可無。
維修方面，車子從出廠到現在一年，只回廠一次處理異音，確實當天也處理好了。目前特斯拉預約維修真的很方便，app隨時預約，甚至時間預估都很清楚，自己實測新竹地區大概二到三天後的時間都約得到。維修時手機app也都能清楚看到車子狀態，付費甚至手機直接apple pay一氣呵成，對於習慣使用3c的人真的覺得很棒。
保險方面，國泰乙式男生，3X歲從未出過險，五萬二。第二年續約變四萬六 ，跟油車相比沒有覺得比較貴。
鷹翼門方面，一開始我也遇過左邊偶爾需要關兩次（大概二十次有一次），但發現通常都在風很大的地方出現，自己懷疑是風大導致感測到力量以為碰到東西停下（未經證實），不過近半年只再遇過一次，不清楚是否更新後有改善，很滿意。 大部分的人都很擔心左右有車，門打不打的開？ 目前我的經驗為正常停車距離下（即使停車格稍小），左右只要是一般轎車，一定全開（如果沒受限天花板高度下），左右有休旅車且距離近會半開，手動長按開門可以繼續把門全開，目前從未遇過撞到旁邊車的情況。
高度的部分我反而覺得車子太保守，只要頭上有水管都很容易不全開，手動長按開門仍然可全開。 唯一缺點大概是關門需等一兩秒，其他都滿意。
yoke方向盤很好用，我很喜歡動手指就能打方向燈，不過省錢可以用圓的就好。youtuber拍影片各種吐槽方向盤跟方向燈，但我覺得明明就很好用，這點可能真的因人而異。
螢幕滑檔也沒任何問題，車子本身就自動進檔（踩剎車就自動判斷進入D or R檔），最近一次更新甚至連停車或迴轉都自動換前進或後退檔，現在螢幕滑檔又更少了，真的是懶人福音。
舒適性跟音響都非常非常滿意，不過之前只開過model 3 和國產車，沒有特別跟其他車比過。米色內裝大推，雖然一般人都喜歡白內裝，但我跟家人都覺得米色超美。
後座螢幕小孩真的超愛，太太逛街我都帶小孩回車上吹冷氣慢慢等，這在以前根本不可能。特斯拉車機跟空間舒適度真的沒話說，在車上完全不無聊，可以很放鬆的有一個私人空間。
最大的缺點就是貴，如果財務考量完全應該買Y入門款，我也是都這樣推薦朋友的。既然已經花錢買了也不會一直去想財務的問題，省不省油錢也不重要，就盡量享受這台車。
特斯拉目前開了一年半model 3 一年 x 兩台都沒遇到東西壞掉，保養價格透明，相比以前油車被宰真的感覺好很多。如果你買車或保養不喜歡討價還價或被當羊宰，特斯拉真的是給了一個很公開透明的選擇。
總結我覺得model x 很適合預算夠但是不計較cp值的人，真的是非常適合家庭的車，但model y cp值才真高，財務考量還是首推Y RWD。