※ 引述《QuentinHu (囧興)》之銘言：
: 因為討厭中國所以討厭中國車
: 就直接說出來，這沒關係
: 台灣是言論自由的國家
: 沒人強迫你買或是要你認同
我不會覺得MG車不好
但我覺得如果台灣的保護國產車是這種模式
禁止大陸整車進口，卻有車廠化零為整來台灣組裝
整個安排根本就是整盤讓裕隆穩大賺
要這樣搞，寧願直接開放整車進口，再來課相關稅
台灣市場就不大，該開放就開放
國產車，也就都是組裝廠罷了
何必繼續保護，讓和泰爽爽賺
然後裕隆還直接進陸品牌來組裝
I.進口關稅降低
II.沒必要的車測就取消掉，跟著美規 或 歐規 或 日規走就好
III.要弄陸牌進來組裝，乾脆開放大陸整車進口
寧願讓國人買到便宜好用的車
也不要就繼續保護組裝廠，讓組裝車企賺爽爽
現在自有品牌根本就沒在弄
: 支持車市競爭
: 才是讓你自己個人的利益最大化
支持車市開放競爭
不要保護組裝廠
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2024-06-09 00:19:00以前也禁止日製車進口然後進口零件組裝
作者:
joiedevivre (難é“您éµç›¤ç³»? :D)
2024-06-09 00:21:00確實
看要直接引進同歐規 或 美規。台灣自己訂沒啥意義，小市場又沒啥自有品牌
作者: ftn8303 2024-06-09 00:25:00
但組裝廠起碼能養活一些台灣人吧，如果全部開放感覺要一堆人失業
進口車關稅抽一筆，國產車車價高再抽一筆，計畫通啊。
作者: adhesive (adhesive) 2024-06-09 00:35:00
拼裝說國產，台灣一直以來的問題
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2024-06-09 00:41:00關稅就是鼓勵本地生產或是說保護本地產業，看看三普關稅人。如果只組裝不夠那就連零件進口也課稅。國家保護本地產業天經地義，談降低關稅可以，就是對應他國也降低對本國關稅互利互惠。
作者:
ndilavril (ndilavril)
2024-06-09 00:44:00保護50年的國產阿斗 結果跑出去代理中國車進來賣關稅早就不合時宜 不知道台灣政府在幹嘛
作者:
atbhao05 (mxhao)
2024-06-09 00:58:00讚讚讚 這次媒體測試就是直接放台911給MG幹咱們裕隆太讚了 造車能幹保時捷 讚 國寶 不只替台灣車業裝上輪子 還能幹德國保時捷 真感到欣慰 想到我的稅金資助裕隆幹保時捷911我就喜極而泣的流下眼淚
作者: occw0721 2024-06-09 01:05:00
你這想法套用到所有產業不都一樣嗎？我覺得面板賺太多了，應該開放大陸直接進口讓大家有廉價的電視買，面板跌到下市關廠失業關我啥事我又不是股東跟員工
作者:
h921440 (大H)
2024-06-09 01:23:00讚成開放.車企小賺ok。想大賺要靠自己努力不是靠政策保護及慷人民之慨
作者:
XXPLUS (隨緣等新車)
2024-06-09 01:29:00笑死，裕隆要怎麼倒？台灣只要跟車有關的法規，不管通過哪條或禁止哪條，裕隆都有紅利能吃好嗎？想憑啥讓它倒？
作者: Keney99 (Keney99) 2024-06-09 02:00:00
讚 你們先買
作者:
orzzz (高雄是個好地方)
2024-06-09 04:15:00車測取消+1身為汽車工業弱國，台灣相信日美歐強國的監理審核機制就好
作者: kopolo (鬼太郎) 2024-06-09 04:52:00
大家都忘了和泰
作者:
origin2 (這一欄是空的)
2024-06-09 05:44:00該調整的是貨物稅，不是關稅
作者:
mintsern (mintsern)
2024-06-09 06:11:00現代custin也是對岸特規 好像沒人鞭？
按照WTO的基本規則“原本”就不應該禁止，用違法的方式還可以說得振振有詞。你要保護本地產業可以再提高關稅，或者進口的全部禁止而不能單獨禁止一國。貿易哪有只要好處不要壞處的。
作者:
rtoday (rtoday)
2024-06-09 06:50:00合理但是很難
作者:
darren9 (ycm)
2024-06-09 07:02:00研議中…
作者: kuominj 2024-06-09 07:35:00
支持，提案一定附議，加油
作者:
Eliad (Eliad)
2024-06-09 07:37:00說進口造成失業? 失業個頭啦，現在缺工欸，要不要做而已
作者: poeoe 2024-06-09 07:56:00
支持 保護根本莫名其妙
組裝廠也可以增加就業，就抗中保台而言，也可以順帶訓練車輛維修的人才~
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2024-06-09 08:29:00組裝賺最爽的應該是本田，以價制量不用擴產線還能爽賺受日本箝制最深的也是本田
估計如果開放對岸整車，可能單獨關稅調高到30%up，變相又保護台廠
作者:
royli (^___________________^)
2024-06-09 09:21:00非洲大陸, 台灣一直以來就都是組裝車廠了
作者:
hcshin (behind the mask號：)
2024-06-09 09:57:00回應某些人:中華民國憲法都說大陸了，不然就修憲啊!不會逆
作者:
chigo520 (CHIGO)
2024-06-09 10:20:00組裝產國人才有工作阿進口那些人要幹嘛？
作者: chungfxx 2024-06-09 10:25:00
有限制其他車廠不能組裝中國車嗎？說的好像只限中華車組裝一樣。
作者:
xSAUCEx (索思)
2024-06-09 11:28:00少掉政治獻金和稅會很不方便
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2024-06-09 11:41:00確實台灣單方面禁止中國車進口純就是吃中國一個中國政策的豆腐，擺明認準中國不敢去WTO申訴，申訴就變相承認一中一台互不隸屬。但中國跟台灣可專門談貿易協定，開放中車進口沒問題，就是在貿易協定裡其他部分要對台灣優惠。這樣才是真的對台灣有實質幫助都不願意談，就沒辦法。
作者:
sun0625 (dennis)
2024-06-09 11:49:00政府要抽稅...少了汽車關稅要從哪補這個缺口政府說整車進口有資安問題
作者:
xhung (xhung)
2024-06-09 12:17:00保護組裝廠 維持就業機會
保護本國產業怎麼可以說是天經地義。應該要公投決定要不要保護。拿大家的錢保護少數利益集團，根本不是天經地義難怪高端賺翻了現在營建缺工，應該讓組裝廠關門釋出人力到營建業茶園、果園、菜園、飯店業缺工，組裝廠倒了，員工可以轉職。最差去當公務員掃廁所
作者:
post91 (123)
2024-06-09 12:46:00當初嫌沒有台灣自己撞測的跟現在又說不要撞測的是不是同一群人..
作者:
pisciss (不要斷線了)
2024-06-09 14:52:00是稅抽的飽飽的還有保護最大的那個車商….讓裕隆幹掉那個車商不好嗎
ARTC就裕隆開的啊 什麼驗車都嚴格 台灣好像是什麼造車
作者:
pisciss (不要斷線了)
2024-06-09 14:56:00日幣20年來快腰斬，結果t場車價他媽的漲多少，疫情保險虧的不到兩年賺回來，就知道t牌多噁心
作者: clark03188 (小) 2024-06-10 17:32:00
中肯