還沒公布前大家在喊7.80繼續當價格破壞者 結果勒99.9 裕隆DNA顯露無遺 打臉一堆人
捧自家N7?現在HS賣得好 就是訂價刀砍得精準
有滿配就沒人在意是中國車ZS定價鳥賣得差 MG4一樣的刀法砍下去就回來了是不是HS銷量
太好 怕產能跟不上啊

主力銷售就X PWR 有料

全部人民都要繳稅養你，你會在乎別人罵你是坨屎嗎？我是不會介意，繼續當個屎裕隆

能撈就撈，能混就混XD

阿抖終究是阿抖

中華不是裕隆

First time?

中華還不是裕隆，創辦人嚴慶齡～代表人物嚴凱泰嚴陳莉蓮話說裕隆邏輯我們能知道，那早就是用自己自創品牌打天下還需要在那邊引進大陸車

兩個規格人民幣價差5萬 台幣定價只差20萬 捏著就上了

降到80多萬打到自家油車商品，你是老闆你會這樣開價？另外入門開99萬也不會搶n7銷售量還能抬轎，某方面很聰明啊我也覺得主力是想銷售Xpower

而且雖然中華因為mg賣的好但毛利率沒上來有種為了提升納所以這樣開～反正左右手而已都是自己賺

有錢不賺才是傻子 整天吹甚麼價格破壞者甜甜價都是只有剛入市場才會發生 大家都在賺你不跟?

這車瞬間沒有台灣價值

只有和泰才會衝量，其他就算了

保護關稅要TM那時候取消阿斗的防護罩？

車格差那麼多，不是電動車就都一樣

站在商人角度去思考,先定99.9試水溫,不行再降成94.9, 就不難理解這定價了。( 就像N7 109.9->103.9 )

難怪電動車推動沒中國激烈，就是狼狽為奸的態度

很明顯要推XPower 以及幫N7抬轎

中華就上市公司 你覺得它賺太多 那可以買2204 車商賺錢天經地義 亂拔配備才是罪惡

笑死 你們以為裕隆會跟消費者站一起喔？關稅保護的最大受益者欸

我就問樓上 台灣哪家車廠是跟顧客站在一起的？ 在台灣買車就是盤

開80幾誰還買n7?還沒影響到model3 自己的n7先被影響到

不是一堆人說不同車格不會影響嗎？我早就說不會網內互打了

講得好像xpower價格就很合理 n7出來有打到modely嗎？ 怎麼可能打得到3

產能250，開個80，會只開250？相信的才250！挑明說250，還真的一堆250

內定保送生誰跟你考試

產能250是說第一個月，ZS賣不好了產能可以挪出來

focus:可以繼續混惹~

正常發揮啊

就是阿斗，虧本來對他有點期待

死忠的還是會買啊

中華不是裕隆笑了，習近平不是共產黨

賺大錢不會考試又如何？

沒便宜 mg什麼都不是

中華不是裕隆 笑死

賣n7才賺錢

難怪一直以來 爛到有剩

你以為阿斗叫假的嗎 既然是阿斗就不會有扶起來的一天

7.80根本來亂的 怎可能比ZS便宜 賣鬧阿

n7萬歲

假如一年產能一萬台，賣貴賣便宜都是產能滿載要等車，當然賣貴囉等到有競爭對手造成稼動率下降，再把偷的配備裝回去，或是促銷方案。我是這樣想啦

對阿，真的open book還不會考試各品牌都喬好每台電動車價格台灣開價至少要比歐洲貴幾萬10幾萬https://i.imgur.com/M6VelH8.jpeg只有MG硬是要比歐洲便宜40幾萬被罵真的活該阿

樓上這表MG4根本超值

樓樓上的表沒考量到的是，MG4是裡面唯一一台國產電動車，所以便宜一點是當然的。但我覺得開120左右是很合理的價格

快倒一倒

有看里程嗎？超值？

N5：