當開一臺新接觸的車子，要怎麼分辨是手自排或是自手排？
看排檔桿旁邊的英文字母排列？

看型錄啊 雙離合器都會抖好討厭

看第二個字，自手排=本體手排，反之

我只知道一堆雙福車主不知道自己的車是自手排 懂車?

台灣自創的低能名詞 混淆不懂變速箱的小白用的

手動控制自排;自動控制手排

雖然雙離合及本田平行軸變速箱,都有沿用部分手排變速箱的概念. 但嚴格意義上的自手排(AMT)必須是手排變速箱+電腦控制離合器及換擋,現在這種變速箱已經很少,因為換擋時的舒適度不佳,幾乎都是手自排了.https://i.imgur.com/VJJ5qUp.jpeghttps://i.imgur.com/XGTefqc.jpeg

自手排效率不是比手自排好？ 現在沒人用？

離合器往壞掉邁進的效率更高X除了使用體驗，體積也是原因

樓上那資料也不完全正確,雙離合器系統通常是稱DCT（Dual-Clutch Transmission）同一顆變速箱在VAG中不同品牌可以叫不同名稱，更何況其他品牌沒在用DSG這名詞，另外手自排那邊二大車系都是錯的，不要隨便拿AI回答的資料不確認就亂貼GTI早期只有手排，MK V以後就是雙離合器系統，911也早就換雙離合器PDK，不是手自排，隨便弄個AI回答結果內文一堆問題

一個行星齒輪 一個是撥叉 很好分阿

覺得不重要，反正都是自排D檔或S檔開到底不是嗎，手排模式又不像純手排要踩離合器那樣好玩，手自排或自手排上坡起步會往後滑嗎？

短短的留言大家就說法不同了......所以留言有一個是說 雙離合不是手自排？不是普遍都說福斯DSG保時捷PDK 現代DCT福特PS變速箱都叫手自排嗎？

@macings 你把DCT歸類成自手排，當然看別人都有問題，觀念有問題的是你https://i.imgur.com/5U9l45C.jpegAMT是長這樣子. DCT雙離合有長這樣子嗎?

手自排大多還行 自手排目前沒好貨DCT是自手排沒錯啊 他全名叫雙離合器自手排阿

看最後兩個字

誰說雙離合器一定會抖BMW的DCT就蠻讚的

DCT沒有扭力轉換器、行星齒輪，怎麼會是手自排

看起步，自手排是手排，是剛性傳動的，低速的時候比較會有頓感。手自排是自排，有液體作為傳動的緩衝，起步比較沒什麼頓感。

第一跟第二個字中間加一個"動" ex自動手排 手動自排

笑死，某樓用CHATGPT結果資料沒矯正裡面幾乎全錯還說別人觀念有問題我就直說了，光是911早就換DCT不知道多久、GTI更是只有出過純MT、第一台能自動換檔的就是DCT，另外我看了十幾年的DCT請問CHAT GPT仔開過嗎

DSG濕式低速就不會抖動啊

另外台灣媒體在中文普世用法全都是將接近手排結構的變速箱統稱自手排已經接近20年了，您也不用勞心幫大家新定義名詞隨便CHATGPT個文章自己完全不懂在那邊說別人有問題，現今媒體那麼發達，紙媒、電子媒體早就這樣使用了，照某樓說法全台灣媒體全部使用錯只有他是對的（但台光資料來源都是錯的喔）

以前自排駕照能不能開自手排都是個可以討論很久的議題而且也有兩派論戰，其中一派認為自手排算手排不因沒有離合器踏板，就能以自排駕照行駛

原po是在問怎麼在不知規格的情況下盲測兩種變速箱差別，而不是想知道兩種變速箱的不同吧！我覺得怠速蠕行可以分得出差別

手自排=手動自排 自手排=自動手排

DCT也有蠕行。大部分的自手排與手自排的明顯區別在自手排用的是自動離合器，而手自排用的是液力變矩器，這在行駛上的差異，在除了起步，自動離合器換檔後的轉速是瞬間變化，例如昇檔時轉速立即下降 降檔後轉速立即上昇。而用液力變矩器的手自排反應不這麼立即，有一個緩衝與過度的過程。可以往前翻Tourbillon的轉速影片，看加速減速時的轉速變化。當然有些車的轉速表並沒有很即時反應引擎的轉速，就需要用聲音去判斷轉速。

某樓是AI人嗎笑死

看後面什麼字就是什麼排，自手排=電腦自動切換的手排，手自排=可切換手動的自排