※ 引述《lee198218》之銘言
: 汽車輪圈為什麼不融入風扇造型
: 讓空氣往車身兩側出去
: 既可以為碟盤散熱
: 也可以提高車底負壓增加穩定性
: 工藝技術上應該毫無難度
: 難道是實際應用上有什麼問題？
: 有沒有真正的汽車專家可以分析一下
這種輪圈叫做Turbofan，在80-90年代的賽車上經常出現的設計，舉幾個例子
https://i.imgur.com/XeEomY3.jpeg
Porsche 935
https://i.imgur.com/N9O3L8B.jpeg
Audi quattro s1
https://i.imgur.com/C1Bl3ke.jpg
Porsche 962c
透過輪圈的設計除了可以將煞車產生的高熱排除、還有原po提到的產生負壓，另外也因為輪
圈的表面較平整產生的亂流較少，減少阻力
https://www.wrcwings.tech/wp-content/uploads/2022/03/bbs-turbofan-arrows.jpg
參考網頁：https://www.wrcwings.tech/2022/03/13/turbofan-wheels-in-the-world-rall
y-championship/

長姿勢

真猛！學習了～～

其實車版常常有這種很有趣的問題可惜攻擊性很強的知識量薄弱的人太多了

蠻好奇這樣輪子會變多重？感覺會影響操控？畢竟輪下重量也蠻重要的

那個蓋子通常是另外鎖上去的https://youtube.com/shorts/w4IaDBXWjwk應該是不會有多少重量才對…

了解

BMW在e34 那個年代的m5有一款 style 20 wheel 有特別說明輪圈有 turbine 的字樣，不曉得是否就是這個功能