發表不到兩年「訂單低迷」 Audi：考慮提前停產 Q8 e-tron
https://auto.ltn.com.tw/news/26080/3
身為品牌頂級旗艦電動休旅，但外媒報導，Audi 證實他們考慮提前停止 Q8 e-tron 和
Q8 Sportback e-tron 生產，原因在於訂單「急速下降」，有錢人跑去買別款車了。
外媒《Carscoops》報導，2022 年底才發表的 Audi Q8 e-tron，幫助 Audi 迎來電動時
代，但似乎是靠借來的時間過生活。
Audi 指出，Q8 e-tron 和 Q8 Sportback e-tron 需求急速下降，他們認為部分原因可能
跟 Q6 e-tron 推出有關連，相較於 Q8 e-tron，Q6 e-tron 更現代而且也更便宜。
另一考量，則是 Audi 的電動跨界車生產工廠，位在比利時首都布魯塞爾（Brussels），
由於靠近市中心，除了高昂的物流成本，另外也讓工廠佈局難以有所改變，目前仍在與工
廠管理層一起討論接下來的解決方案，但如果實在找不到替代方案，有可能會關閉工廠。
但 Audi 布魯塞爾的執行長 Volker Germann 的回答也很耐人尋味，他強調，宣布不代表
已作出決定，但他也承認他與員工都已深刻感受到這項訊息可能會造成的改變。
Q8 e-tron 在 2022 年 11 月推出，提供 SUV 及 Sportback 雙車型，是是首個採用新式
平面化廠徽的車款，最高達 600 公里的 WLTP 純電續航里程。
台灣在 2023 年 9 月導入，Q8 e-tron 提供 318.5 萬元的 50 quattro advanced 以及
368.5 萬元的 55 quattro advanced 雙車型。
Q8 e-tron Sportback 車系則提供 345.5 萬的 50 quattro S line 以及 388.5 萬元的
55 quattro S line 雙車型。

生產成本太高

追根究底就是電動車這個扶不起的阿斗，炒出來的噱頭泡沫破了，本來就小之又小的市場開始更加萎縮，連保時捷都開始反應這個問題

最率先號稱全品牌轉做電動車，現在怎辦？

台奧進太慢啦，配備也不吸引人，只能說活該

生產工廠：怪我囉？

台奧你哪款車訂單不低迷?

什麼兩年 2019就有了吧後來只是改名字

Audi最迫切的危機除了妥善還有中國市場銷售逐漸困難，跟雙B差距可能會逐漸變大

奧迪！？哪個車系銷售不慘的？路上2B的數量遠大於A

買奧迪不如買保時捷Lexus的內裝太美式..歐洲是賣不動的

AUDI應該暫且不用擔心LEXUS，差距挺大的，除非歐洲大本營淪陷或LEXUS獲得的開發資源增加

便宜治百病 何不降價

Q8產品力太弱，性能續航軟體輸特斯拉，內裝輸賓士，配備操控輸BMW。身無長物自然銷量低迷

學同集團福斯或寶馬，把電動車設計製作移去中國，降成本又能快速反應市場

台奧那麼慘 怕買了之後變孤兒

台灣這裡 奧迪比保時捷還稀有

越賣越差，出什麼都一樣啊！連電車都討不了便宜

內裝輸賓士這點我持保留態度 XDDD 現在的賓士齁.....

內裝輸賓士沒毛病阿

奧迪不是被打趴很久了

沒有競爭力出什麼車都一樣

來台灣加價賣救銷量也不會？

被嫌棄的是內裝不夠科技吧 還是傳統油車的感覺

這牌子真的很奇葩 每年找林心如那掛的現場代言然後銷量慘兮兮

已經奥迪是內裝勝過雙B還有頭燈，現在強項都被反超。以前啦

跟台奧沒直接關聯吧，這可是全球策略啊你各位！我就問iX有沒有拿X5/X7去魔改？沒有嘛，那我幹嘛選Q8電動版？

Q8e創新車折7x大概270不到就有香噴噴

2B1A的A靈壓越來越薄弱了

沒有賣不掉的汽車，只有賣不掉的價格賣199萬就瞬間完銷

Audi6/7/8高階內裝其實已經也夠久沒更新就是了...

很適合發在車版的文 大家high起來

另外Q8 eTron不是拿Q8去魔改，只是借名而已Q8e用的是MLB Evo Q8用的是哪個忘了 跟Urus/Bentley一樣就是了。總之兩個其實是完全不同車，不是魔改

折7x?那Q4可以折3x嗎？

繼續維持開價嚇死人 成交笑死人 這牌子就沒什麼希望

現在還是MLBevo吧，下代可能是PPE或是SSP

Q8 也是 MLB evo啊，與Bentayga/Urus/Cayeane同架構MLB evo平台就是當初MLB改來能夠換裝電車平台用的。MLB: MacanMLB evo: Q5 Q7 Q8 Q8etron Cayenne Urus Bentayga

只有賣不動的價格…

VW除了touareg(台灣沒進)，其他全都是MQB平台

Q8我記得賣比Model X還好多了 X+S最近一季才1萬多台Y去年全球賣最好的比RAV4還好 120幾萬吧 X+S根本拖油瓶推文真的超好笑 Q8賣比iX跟EQE SUV還好停產應該是要換平台 e-tron是目前唯一油改電的 最老款保時捷會不會出凱燕EV?會的話那怎麼可能Q8會停產

就太貴啊 沒有那個品牌價值

Audi很有誠意了，只有第一台電車Q8 etron是油改電。Etron GT, A6e, Q6e, Q4e都是純電平台BMW相反，只有iX純電其他都油車魔改：iX1 iX2 i4 i5i7

打5折差不多，這台打5折才會想買

其實之前還有R8 etronAudi是MEB的電車不好，而BMW把電車銷量做得好一般認為的原因是，跟油車沒有差別很大。在這些品牌的潛在客戶裡，是不希望轉成電車變得太多。但是BMW在外觀上又太激進了，導致新7銷量不佳例如EQS EQE 也是變化太大

我怎記得BMW電車銷量都輸奧迪啊 是款式多賣比較多BMW是台灣沒辦法進的那台i3賣很好

純電車，2023奧迪賣了17.x萬，BMW賣了3x萬台。奧迪的MEB嘛，可能是覺得不如直接買VW等到PPE A6 Q6等銷量出來看會不會改善吧i3是中國特式，i3的爆量是要到今年降到20以下才開始賣多，iX3也是。中國人的說法 i3賣36萬是雜牌車，i3賣17萬真香無腦入。

以e-tron 車主來看，audi 在細節上比雙B好不少例如電子吸門，行車質感等

奧迪油車要買MLB以上，電車要買PPE以上。油車買MQB電車買MEB, 就會在VW Skoda找到滿滿的兄弟

不過話說回來，傳統車廠裡，全球還是VAG BMW MB 的電車賣得多點。像日本品牌 或是福特 還是都熄火。

不過台奧真的爛，同樣的等級服務跟雙B差十萬八千里

奧迪是賣得不太好，但是跟雙B以外比又覺得還好而已。

ix最大的問題是後座很容易暈車，否則我會選擇ix

所以我說BMW是車款多 但是車型像iX1就輸Q4 iX也是賣最好的就是中國產那台i3還有你說的iX3 都是台灣買不到的

另外audi 電車款真的不多，Q4坦白說很不怎麼樣

MEB賣不好?你要不要查查EQA賣輸Q4多少 歐洲連前10都沒MEB你是要多好?就A3跟Golf那等級的車電動化而已

這裡說賣不好是相對BMW，而前文提到總量跟雙B以外品牌比還是賣蠻多。賣好不好都是一個相對的問題。EQA是又更老點的車款，電動車在傳統車廠裡也是算進步快速的車型，一段時間就差很多。

Audi 車真的不錯，買了2年我每星期都會洗車好好保養它，但台奧爛到不行的服務態度，我之後絕對不會再選擇這個品牌

ID系列以前被罵智障，現在ID7又好點。

總量是賣輸BMW 因為車款BMW多很多 同樣競品車型比較好從頭到尾都在講這個而已啊 說MEB賣很差 EQA跟iX1更差那MEB哪有很差?Q4今年應該還是會比PPE的Q6賣更多不過講到這個 保時捷影響比較大 最熱賣的Macan 718

ID7還是MEB

都確定油車停產不開發了 以後都是EV你要拉VAG的MEB那當然輸一堆 BYD甚麼中國品牌 奧迪MEB沒有比競品同級德國對手差 還賣更好下一代可能有七人座的凱燕EV Q8後繼車款應該也有七人不過大SUV我覺得有六人座像X那樣更好 X六人座很適合家庭

拜託台奧好好檢討一下對客戶的態度，我相信雙B不會把車主晾在一邊不聞不問

電車就是垃圾阿 注定被時代淘汰的玩具

賣不掉降價賣不會哦

要買Audi電動車我還不如去考慮韓系

2024上半的銷量公布了，BMW純電車19萬，MBenz 9.34萬，奧迪7.67萬。BMW中國說要退出價格戰，保價降銷量，看來17萬的i3要沒了。