眼見不一定為真實，很多搞不清楚狀況的僅憑片面印象就亂噴製造公害污染。
原PO提到的爭議場站並不是法令規範的電動車充電專用停車格，該車格雖為Tesla超充車格，但並無綠色格線、標誌及標牌。也就是說這是法令規範中的一般車格，如何運用以該場站管理業者為準。場站業者說不能佔用要拖吊移置或是可以佔用因為場站滿了都是人家說了算，尤其該場站在那區有超大字公告標明那區所有超充格位在滿場狀態下開放停放，車主依照公告及導引停放合情合理合法，跟任何第三人都沒有半毛錢權利義務關係。
至於在其他一般公私營停車場如果已經有合乎規範的綠色格線、標誌及標牌的專用車位宣告，那就是是要遵守停車場法規範，電動車充電專用車位是必須符合雙重條件（車種及行為）才能停放，未充電佔用也有明確罰則。
只是現在法令規範的那個要通報違規行為開罰的角色要求不符合資格（未充電或車種不符合）的車主停放，就有點像是在路上遇到義交指揮交通紅燈續行的情形；差別在於義交可能有法令授權但場站人員就像社區保全一樣一定沒有授權。至於車主是否願意依循導引停放會不會被罰就是人家的事情了，也跟任何第三人沒有半毛錢關係。
※ 引述《love8107030 (Sunny)》之銘言：
: 如題，如果有愛心，每個座位都是博愛座
: 停車場一般車位滿了，電車經工作人員引導就可以不充電停充電車位
: 那這樣跟油車停充電車位不是一樣的嗎？
: 到底車位分電車專用要幹嘛呢？只會造成更多困擾與紛爭吧
: 太多時候去停車場繞阿繞找不到位卻看到充電車位空空如也
: 實際上根本不需要限制車位車種，大家都先停沒充電樁的
: 需要充電的人就去找車位含充電樁
: 都滿了就是運氣不好沒電可充，車位搞排擠幹嘛呢？
: https://imgur.com/xBnAFtF
: https://imgur.com/wNZTuC5
: https://imgur.com/jQpNuxZ