※ 引述《tigotigo5566 (鐵劍5566)》之銘言：
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: → tigotigo5566: 台灣也應該引進 而且強制開啟不得關閉 讓超速仔遵守 07/11 12:38
: → tigotigo5566: 速限 07/11 12:38
: 推 smart1989: 內線龜車：與我無關 07/11 12:42
: 推 ason: 飆仔應該會把它拆掉 07/11 12:42
: 推 superpie007: 台灣改裝業者會破解的 07/11 12:43
: → tigotigo5566: 不超速很痛苦 嘻嘻 07/11 12:44
: 推 ShaNe1993: 平價車要做到這系統成本也太高？ 07/11 12:44
: → ShaNe1993: 定位還要夠準，一堆平面高速平行的道路超危險 07/11 12:45
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台灣要搞這最大的問題應該是現有道路規劃都沒考慮到駕駛輔助。
光是開高速公路路過交流道可能照到速限牌幫你自動降到 40KPH 就超恐怖了。
更別說還有那個大車小車不同的速限標示。
之前還有特地觀察一下速限牌，不少交流道上來後並不會馬上有速限指示。
照速限牌偵測的一般邏輯，就是會卡在 40KPH。
我覺得隨著時代進步，
號誌劃設也應該要考慮駕駛輔助友善，這樣對交通絕對是有正面幫助的...
歐洲都開始玩 V2X 了，連紅綠燈都能顯示在儀表。
A3 數位車主手冊節錄圖。很不幸的台灣沒這個......
https://i.imgur.com/cHarGgf.jpg
更別說之前就說過的導航整合路況警示，可能大部分的都還沒有。
政府心態也是有搞1968 就好。以前廣播式的 TMC 還收掉......
有時候多注意一點就會發現，
同樣的車到台灣被拔的功能其實蠻多的。
知道少一點會過得比較快樂。