目前來講比較容易算出完稅價格的只有Tesla，
https://tinyurl.com/4x9xpw6d
RWD退了46023，RWD售價為1734900
***以下估算有些地方不精確，有錯的地方請告訴我***
電動車140萬以下免稅，也就是說這台車貨物稅總共46023
大多數其他車貨物稅退稅都會卡到5萬天花板，難得有沒卡到的，所以可以算一下完稅
140以上25%，也就是說他超過140萬的部分是46023/25%=184062
也就是說他完稅價格應該是1400000+184062=1584062
看起來台特應該一台RWD賺1734900*0.95-1584062=64093？(5%營業稅)
不太對，1734900裏面有384000的舒適性套件，這部分算是軟體，只有營業稅
這樣算起來一台RWD大概是賺448000左右
利潤率算起來約448000/1734900 = 26%
利潤率約26% 以Tesla全年報表的毛利率17.35%來講，算是對的上
利潤率還要減去營業成本才是毛利率，9%應該不算太離譜
有興趣的話可以繼續回推產地價格。完稅價格1584062以17.5%關稅 大概可以反推回
產地價格+運輸成本 = 1348137，普通來講德國到台灣運費普通是抓1800鎂
還有一些雜七雜八的費用在抓個整數，大約是1280000
德國當地Model Y RWD賣163萬左右，我不確定這包含了哪些稅，先假設沒稅吧
163萬包含最後他會多一筆980歐元 目的地授權費(?) 這跟我們的3000訂購費用不同
利潤率算出來是21%左右 不過由於有多少稅跟成本不太確定，這個看看就好
大概算出來本地跟產地抓的利潤差5% 算是滿良心了(?)
也因為有這個能退稅但是又退不滿50000貨物稅的例子，我們可以一窺台特獲利的全貌
其他車商大概沒有辦法這樣倒推回去